在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。

相似题目

• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。

  A . 取消限制按钮 B . 取消自动减速按钮 C . 取消负荷程序按钮 D . 恶劣海况按钮

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。

  A . 控制面板ACP B . 数字调速单元DGU C . 主机接口单元MEI D . 主机安全单元ESU

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，提供控制各电磁阀动作的DPU模块是（）。

  A . 控制面板ACP B . 数字调速单元DGU C . 主机接口单元MEI D . 主机安全单元ESU

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统中，系统参数修改功能应在（）上进行。

  A . 电子调速器单元 B . 主机安全保护单元 C . AutoChief控制面板 D . 指示面板单元

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• AUTOCHIEF C20主机遥控系统是一种采用（）。

  A . CAN现场总线的网络型系统 B . 多台单板机组成的微机网络系统 C . 多台PLC组成的微机网络系统 D . CAN现场总线的高速以太网系统

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）

  A . 驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机 B . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机 C . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机 D . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。

  A . 控制面板ACP B . 数字调速单元DGU C . 主机接口单元MEI D . 主机安全单元ESU

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。

  A . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 B . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮 C . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 D . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统中，AutoChief控制面板的显示窗口（）。

  A . 只能显示文本信息和流程图 B . 只能显示文本信息和模拟仪表图 C . 只能条形图和流程图 D . 既能显示显示文本信息，也能显示流程图、模拟仪表图和条形图

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。

  A . 主机立即停机 B . 主机转速降至最低稳定转速 C . 伺服马达将被锁定在当时的位置，使主机以当时的输出油量继续工作 D . 主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号

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• AutoChief C20型主机遥控系统的计算机网络结构是（）。

  A . Profibus现场总线 B . CAN现场总线 C . 以太网 D . CAN现场总线与以太网相结合

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“Start too long”闪光，并停止了主机起动，可能的原因是（）。

  A . 调速器故障 B . 高压油泵故障 C . 螺旋桨缠有异物 D . 油中有水

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，故障判断流程图的作用是（）。

  A . 检查换向逻辑功能 B . 检查起动逻辑功能 C . 检查安全保护功能 D . 检查遥控系统换向和起动故障部位

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。

  A . 双冗余的CAN总线和RS422接口 B . 控制面板ACP C . 主机接口单元MEI D . 主机安全单元ESU

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光，并终止了主机起动，可能的原因是（）。

  A . 调速器故障 B . 起动空气压力低 C . 螺旋桨缠有异物 D . 主机拉缸

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• AutoChief C20型主机遥控系统集控室控制台上的设备布置不包括（）。

  A . 集控室操作单元 B . 主机起/停和转速设定手柄 C . 指示面板单元 D . 车令打印机

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，可编程串行通信接口芯片采用（）。

  A . Intel8255 B . Intel8251 C . Intel8253 D . Intel8259

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，在发生（）的情况下，主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。

  A . 按下应急停车按钮 B . 主机超速 C . 主机系统滑油失压 D . SLOWDOWN类故障

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，主机安全单元ESU（）。

  A . 只有开关量输入和输出信号 B . 只有模拟量输入和输出信号 C . 有开关量输入信号和模拟量输出信号 D . 有模拟量输入信号和开关量输出信号

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。

  A . 换向→正常起动 B . 直接重起动 C . 时间起动→慢转起动→正常起动 D . 换向→慢转起动→正常起动

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统的AutoChief控制面板中，用于人机交互的主要操作设备是（）。

  A . 计算机鼠标 B . 计算机键盘 C . 专用键盘 D . 多功能旋转按钮

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，故障诊断流程不包括（）。

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• AUTOCHIEF C20主机遥控系统可以通过（）与K-CHIEF500系统相连。

  A . 主机接口模块MEI B . RS422/RS485通信接口 C . 系统网关单元SGW D . 双分段处理控制器dPSC

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• 在AutoChief C20型主机遥控系统中，报警灯“Governor disconnected”发亮，说明（）。

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