从机油口处倾听，声响清脆并且有较大的铛铛声，则说明（）。
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（）是用镐或铁棍敲击顶板，若发出“当当”的清脆声，则表明围岩完好；若发出“噗噗”的沉闷声，则表明顶板已经发生离层或断裂。
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发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。
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磨音正常时，粗磨仓的声音（），没有钢球冲击衬板的答答声，而是哗哗声，细磨仓则是沙沙的钢球磨擦声，若磨音过于清脆，说明磨内物料少，研磨体互相撞击，这时应适当增加喂料量。
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若冷却系统外部不漏水，而冷却水仍然消耗过快，则应检查冷却系内部有无漏水。拔出机油尺，检查曲轴箱油面高度，如果油面升高并且颜色浑浊，则说明机油中有水渗入，应进一步查清漏水部位。
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发动机出现清脆声响，怠速或低速时较为明显；随着转速的升高，声响随之增大，急加速时声响更大，可能的故障原因是（）。
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停市电后来电，发现基站整流设备都正常工作，也未出现任何告警，但基站空调内机能正常送风，而外机则有较大“嗡嗡声”，并且迅速发热（空调是三相供电），请问导致此情况出现的较大可能性是：（）
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发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。
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在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油细滤器有了故障。（）
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气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
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市电来电后发现基站整流设备都正常工作，基站的5匹空调内机正常送风，但室外机有较大的嗡嗡声，并且迅速发热，请问导致此情况的较大可能原因是（）
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汽油发动机负荷增大时，可听到尖锐清脆的“嘎、嘎”声，送松抬加速踏板时响声渐渐消失，而且每次踩下加速踏板响声再次出现，则诊断为（）。
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在柴油机内不同部位，发出的声响往往不同，如主轴轴承间隙过大，发出冲击声响是清脆的。
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发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。
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发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。
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发动机出现声响钝哑，随转速增高而加大，而且变为嘈杂声响，机油加注口处冒呈脉动状蓝烟，频率与声响吻合，可能的故障原因是（）。
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停市电后来电，发现基站整流设备正常工作，也未出现任何告警，但基站空调内机能正常送风，而外机则有较大“嗡嗡声”，并且迅速发热（空调是三相供电），请问导致此情况出现的较大可能性是：（）
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曲轴轴向窜动的响声，在断火试验时不上缸，机油压力不改变，温度变化也无影响，因此，可踩下离合器踏板保持不动，若声响减弱或消失，则说明存在曲轴窜动响故障。
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从机油口处倾听，声响清脆并且有较大的“铛铛”声，这说明（）
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低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱挡滑行时声响清晰存在，多系（ ）。
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气缸漏气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（）
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气缸深气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（)。
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在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油细滤器有了故障。（)
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汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快声响也加大，滑行时声响稍 有减弱，表明圆锥主、从动轮齿轮（）
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发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为()响声。
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