车钩要处理锈蚀部分,随时加()。
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随车机械师值乘时要随身携带“车统-15”,随时记录异常信息,并及时将信息和处理情况填写到()上。
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在煤矿井下停止使用的乳化液泵站,应当每天试运转(),保持各处不得锈蚀,保持良好的状态,随时可以投入使用。
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电器元件布置图中,强电部分和弱电部分要分开,且弱电部分要加屏蔽,防止干扰()
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棉织工作服、帽子、口罩等纺织品一般放入专用的污物袋中,用70℃以上的热水加洗涤剂洗涤。有明显污染时,随时喷洒消毒剂消毒或放入专用的污物袋中,121℃,15分钟高压灭菌处理。
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停电后要随时准备来电,来电后要马上启动(),应逐台启动,不能同时启动处理。
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用中频弯管机弯制管子时,要随时注意调整感应圈,使管子内侧与外侧各保持有一定的加热带宽度,直到将管子加热到开始红亮时,再按动煨管电钮,并调整可调电位器,使弯管转速适当,中频弯管机是用来弯管较大管径,大弯曲半径的弯头。
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受潮、锈蚀以及已经发生某些质量变化或质量不合格的部分,已经加工恢复或者已经剔出的另行处理,()与合格品混杂。
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大堂经理的后备要随时留意大堂经理的举动,如果大堂经理因处理客户投诉无法抽身、被人叫走或非常忙,要主动启动()。
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为什么要进行给水加氨处理?
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D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
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安全阀应经常保持清洁,防止被油垢脏物所粘满或锈蚀,随时检查铅封是否完好,温度过低时有无冻结的可能,安全阀是否有跑冒滴漏。
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焊丝表面一般要进行镀铜处理,其目的是防止锈蚀并利于焊丝的的润滑和()
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在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。
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要随时监控(),如发现波动,应及时到现场查看,处理异常情况。
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焊丝表面一般要进行镀铜处理,其目的是防止锈蚀并利于焊丝的润滑和()。
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钻机在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化,发现异常情况及时处理。()
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动态检车员、值班员当班中要随时注意观察设备运行状态,发现不正常时要仔细判断、处理,属于设备故障的要立即向室内动态检测()汇报,通知维修人员处理,尽快恢复,保证设备正常使用。
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D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、双接触旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等6部分组成。()
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旋转备用指运行正常的发电机维持额定转速,随时可以并网,或已并网运行仅带一部分负荷,随时可以加出力至额定容量的发电机组。()
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运行中司机要随时检查机车总风缸、制动主管的压力,随时注意机车各仪表的显示和接触网、线路状态。发现异常情况,要迅速判明原因及时处理()
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《操规》中规定运行中,应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况,要迅速判明原因及时处理,并将故障现象及处理情况填记()
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对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的特殊性,提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,车钩部分符合的尺寸限度标准是()。《运规》
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D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、液压旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等六部分组成。()
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D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
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