轨道水平偏差不得大于（)mm。
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桥头线路使用机车压道，至无明显下沉，最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于（）mm，总下沉量不得大于（）mm。
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无砟轨道静态水平允许偏差（）mm
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轨道必须按标准铺设。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。轨枕间距偏差不得超过（）mm。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道水平偏差不大于（）毫米。
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在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，道岔水平允许偏差应不大于（）mm。
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井下轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，不得大于5mm。
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临时轨道接头间隙不得超过（）mm，内错差、高低差不大于（）mm，水平误差不大于10mm.
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轨道的轨枕间距偏差不得超过（）mm。
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单轨吊轨道直轨线路接头平整，水平、垂直偏差均不得大于（）mm。
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金属风管安装后水平风管的垂直度允许偏差，每米不得大于（）mm，总偏差不能大于20mm。
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金属风管安装后水平风管的水平度允许偏差，每米不得大于（）mm，总偏差不能大于20mm。
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T梁架设时，压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm）。压道不得少于少于（）个往返。
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主要运输巷道轨道接头高低和左右偏差不得大于（）。
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后张法预应力混凝土简支梁施工中，钢筋骨架可整体预制或分段预制，并应在台座或胎型上绑扎。固定预留管道的定位网或轨道筋的定位应牢固、顺直。定位网间距不宜大于（），且孔径应大于管道外径2～3mm。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内不得大于（），其余部位不得大于（）。
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单轨吊轨道直轨线路摆角，水平允许偏差不大于（）mm。
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单轨吊轨道直轨线路方向水平允许偏差不大于（）mm。
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临时轨道接头间隙不得超过（）mm，内错差、高低差不大于（）mm，水平误差不大于10mm
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矿井轨道必须按标准铺设，主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于()mm。
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碗扣脚手架每搭完一步架体后,应校正水平杆步距、立杆间距、立杆垂直度和水平杆水平度。架体立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm,架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的(),且不得大于35mm;相邻水平杆的高差不应大于5mm。
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主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于3mm。（）
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起重机跨度S>10米时，轨道跨度偏差不应超过（)mm，最大不得大于15mm,S-跨度A.±﹛5+0.25×（S-10)﹜B.±3
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当弦长为30m时，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
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采用撬棍将轨道调到水平，用砸镐将枕木下捣实，使道渣充实枕木（)，使两条钢轨顶面高低差不得大于5mm，抡镐时，镐头前方不得有人。
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主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于（)mm。
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