机车正常运行中控制电路由（)供电。A.蓄电池B.蓄电池与稳压电源并联C.稳压电源D.蓄电池与稳压电源
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蓄电池是通信直流供电系统的重要组成部分，在市电正常时，它与整流器并联运行工作，起平滑（）作用；当市电异常或整流器不工作时，则由蓄电池单独供电起到（）作用。
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SS3B型机车控制电路后备电源采用（）蓄电池组。
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机车正常运行时，蓄电池应（）。
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直流母线应采用分段运行方式，每段母线分别由独立的蓄电池组供电，并在两段直流母线之间设置联络开关，正常运行时该开关处于合闸位置
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SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
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蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行，起（）作用；当市电异常或在整流器不工作的情况下，则由蓄电池单独供电，担负起对全部负载供电的备用作用。
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JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
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电力机车蓄电池用于控制电路的供电以及（）打风用电等。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的（）应进行试验。 a.自动切换； b.备用蓄电池供电可靠性； c.蓄电池的容量； d.主电源。
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机车正常运行中控制系统的电压由（）供电。
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JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
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蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行工作，起（）作用；当市电异常或整流器不工作时，则由蓄电池单独供电起到备用作用。
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当UPS中蓄电池的可供使用容量大部分放掉时，又遇市电供电中断由电池供电时，UPS可以继续处于重载条件下运行，并不会引发电池故障或内部逆变器故障。（）
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机车正常运行中控制电路由（）供电。
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车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
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电力机车在机车正常运行时，单相半控桥式整流稳压装置及蓄电池（）使习。
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机车蓄电池供电瞬间断电时间不大于（）ms时，设备应能正常工作。
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在UPS供电系统中，整流器和蓄电池并接于馈电线上，当市电正常时，由整流器供电，同时也给蓄电池微小的补充电流，这种供电方式称为浮充，这一过程中整流器输出的电压称为（）
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在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（)元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。
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列车正常运行时，直流负载由（)供电。A.蓄电池B.充电机C.DC/DC模块D.SIV模块
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在检修线路时，要（)。A.先拔保险丝B.先拔继电器C.先断开控制单元插座D.拆除蓄电池负极
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直流母线应采用分段运行方式，每段母线分别由独立的蓄电池组供电，并在两段直流母线之间设置联络开关，正常运行时该开关处于合闸位置。此题为判断题(对，错)。
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下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元（）
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正常运行时蓄电池不得退出运行，__不得单独做电源供电