天车金属结构的主要受力构件因产生（）变形而使工作机构不能正常进行时，如不能修复则应报废。
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焊接对于结构件来说，是一种不均匀的（）过程，是容易使结构件产生内应力而引起变形的主要原因。
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焊接过程对金属结构件来讲，是一种什么和什么过程？是造成构件产生什么而引起变形的主要原因？
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构件由于受力不同，会产生不同的变形。基本形式有以下五种（）、（）、（）、（）、（）：
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在材料力学中，当构件受力产生变形时，构件内部产生的相互作用力称为（）。
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轴心受力构件不应过分柔弱应具有一定的刚度，不使构件产生过大的变形。刚度用（）表示。
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天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的（）时，不能修复者应报废。
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受力能量吸收是指异常受力能量消耗在特定部位及特定方向的结构件的变形过程中，形成对车身结构的整体保护。（）
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主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
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金属结构主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全工作时，如不能修复应报废。
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主要受力构件产生（）变形，机构不能正常工作，如不能修复即应报废。
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焊接对于构件来说，是一种不均匀的（）过程，是使结构件产生内应力而引起变形的主要原因。
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吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
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建筑物因受到温度变化的影响而产生热胀冷缩，使结构构件内部产生附加应力而变形，当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝，建筑中需设置（）。
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结构构件的基本受力形式按其变形特点包括( )。
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焊接过程对金属构件来说，是一种不均匀的加热和冷却，是容易造成构件产生（）而引起变形的主要原因。
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天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的（）时，如不能修复，应报废处理。
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起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的，属（）
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焊接过程是造成金属结构件产生（），而引起变形的主要原因。
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由挤压应力的实用计算公式可知，构件产生挤压变形的受力特点和产生轴向压缩变形的受力特点是一致的．
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在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（）。（1
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对于般桥式起重机，主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废
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主要受力构件产生变形，使工作机构不能正常地安全运行，如不能修复，应报废（）
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起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。