servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
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智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好，最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达（），柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态。
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高压输油泵向共轨中泵油，通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行（），保证共轨压力保持恒定值。
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高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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简述柴油机电控燃油喷射系统的分类，并说明共轨系统工作原理。
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Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。
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Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。
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共轨压力控制系统，其作用是向各（）提供保持恒定高压（120～160MPa）燃油
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Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。
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电控柴油机控制系统中，MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。
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在共轨式柴油电控喷射系统中，高压泵至喷油器之间的燃油容积起到一个（）的功能。
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servojet柴油机油压增压器的增压比可达10—15，10MPa的共轨燃油压力在增压柱塞下方可被增压至（）MPa。
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柴油机电控共轨燃油喷射系统的优点是什么？
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柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。
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在MAN-B&WME型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
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博世公司柴油机燃油高压共轨系统中，VP分配式高压油泵将燃油加压后，燃油的流经线路如何？
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共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。
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在RT-flex型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
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电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。
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柴油共轨发动机燃油箱的进回油管都应该保持浸没在燃油中。（)
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目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了（)和（)两个喷射阶段。
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燃油分配管（共轨）式电控柴油喷射系统的控制功能有（）
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柴油机共轨系统一般在共轨上要安装一上燃油流量传感器
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简述柴油机电控燃油喷射系统的分类，并说明共轨系统工...