钢丝绳出现下述哪些情况时，应报废。（）

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• 钢丝绳出现下列哪些情况时必须报废和更新（）。

  A . A、断丝超标 B . B、钢丝绳磨损直径减小没超过10% C . C、轻微生锈 D . D、严重变形

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• 施工机具滑车出现下述哪些情况时应报废（）

  A . 裂纹 B . 轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25% C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 轮槽不均匀磨损量达3mm E . 其他损害钢丝绳的缺陷

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• 根据《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972—86）中规定，钢丝绳出现（）情况时，应予报废。

  A . 一个捻据内钢丝绳断丝数超过其钢丝总数的10%时 B . 出现整根绳股断裂时。 C . 当外层钢丝绳磨损达到其直径的7%时；钢丝绳直径相对于公称直径减小40%或更多（即使未发现断丝）时 D . 钢丝绳有较严重变形时

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• 钢丝绳的弹性减少，失去正常状态，产生下述变形时应报废（）。

  A . 继丝 B . 波浪形变形 C . 绳股挤出 D . 绳径局部增大严重 E . 绳径局部减少严重

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• 卷筒出现下述哪种情况时，应报废（）。

  A . 裂纹；筒壁磨损达原壁厚的20％ B . 筒壁磨损达原壁厚的20％ C . 筒壁磨损达原壁厚的10％ D . 筒壁磨损达原壁厚的15％

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• 起重滑车出现下述（）情况之一时应报废。

  A . A.裂纹 B . B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％ C . C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％ D . D.轮槽不均匀磨损量达3mm

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• 塔式起重机的钢丝绳出现哪些情况时应报废？

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• 钢丝绳应定期浸油，遇哪些情况应予报废（）

  A . A、钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者。 B . B、绳芯损坏或绳股挤出。 C . C、钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到原来钢丝直径的50％及以上。 D . D、笼状畸形、严重扭结或弯折。 E . E、钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者 F . F、钢丝绳受过严重退火或局部电弧烧伤者。

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• 吊钩出现下述情况应报废()。

  A .

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• 吊钩出现下述哪种情况时，应报废（）。

  A . 危险断面磨损达原尺寸的8.5％ B . 裂纹 C . 开口度比原尺寸增加l0％ D . 扭转变形超过7.5&deg

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• 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废（）。

  A . 轮槽不均匀磨损达5mm B . 轮槽壁厚磨损达原壁厚的10％ C . 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％ D . 以上全是

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• 钢丝绳出现下列哪些情况必须报废（）。

  A . 断股 B . 锈蚀严重 C . 扭结、弯折 D . 铅头磨损严重 E . 使用时间过长

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• 钢丝绳出现下列情况，应报废()。

  A .

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• 钢丝绳出现下列哪些情况必须报废和更新（）。

  A . 断丝超标 B . 钢丝绳磨损直径减少没超过10% C . 轻微生锈 D . 严重变形

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• 钢丝绳出现下列哪些情况时必须报废和更新？（）

  A . 钢丝绳断丝现象严重 B . 断丝的局部聚集 C . 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的5%时 D . 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时 E . 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时

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• 吊钩出现下述情况之一时，应报废（）

  A . 表面有裂纹 B . 开口度比原尺寸增加15% C . 扭转变形超过10° D . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

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• 传动和提升用钢丝绳出现下列情况之一的（），应报废。

  A . 整根绳股断裂； B . 出现笼形畸变时； C . 局部直径严重增大或减小时； D . 局部弯折、扭结或被压扁时。

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• 滑车出现下述情况之一时应报废（）

  A . 裂纹 B . 轮槽不均匀磨损量达1mm C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 无铭牌

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• 在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述（）情况时应报废。

  A . 车轮及导向轮出现裂纹； B . 轮缘厚度磨损达原厚度的50%； C . 轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%； D . 踏面厚度磨损达原厚度的15%

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• 钢丝绳应定期浸油，遇有哪些情况应报废。请写出五种

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• 卸扣出现以下哪些情况时应予以报废（）

  A．卸扣任何一处发生裂纹 B．扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的5%以上 C．有明显永久变形或轴销不能转动自如 D．螺栓坏扣或滑扣 E．卸扣不能闭锁

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• 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）28.2.12.3条规定:吊钩出现下述哪些情况之一时应报废（）

  A．裂纹 B．危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C．吊钩变形超过基本尺寸的10% D．扭转变形超过10° E．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

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