风速继电器的联锁触头采用的是（）。
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东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构，触头不可以任意组合，触头总数为6组。
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继电器采用多对接点，可实现对多个对象的集中控制，多点控制与联锁控制。
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发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。
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机械式风速继电器的联锁触头采用的是（）开关。
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电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。
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采用时间继电器配合控制是解决触头“竞争”和“冒险”的一个方法。
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JZl5中间继电器磁系统采用螺管直动式设（）双断点桥式触头分别布置在磁轭的两旁。
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JD-1A型计算机联锁系统采用安全性采集电路，联锁机控制（）板产生方波脉冲由继电器接点、32路采集电路，再由联锁机读回。
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在电气集中联锁系统中采用的时间继电器是由电子电路与（）构成的。
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联锁控制就是指利用两只控制电器（接触器或按钮等）的常闭触头，分别串接在相应的接触器所控制的电路中，当其中一条支路工作时，保证另一条支路（）。
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JD-1A计算机联锁系统驱动的继电器均采用JWJC-1700偏极安全型继电器。
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因为辅助触头往往起某种电气联锁作用，所以也称联锁触头。
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采用计算机联锁的车站与采用继电联锁的车站不同的是在现场模拟联锁试验前必须进行（）试验。
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在DS6-11计算机联锁系统中动态继电器的动作要采用（）来控制。
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检查联锁动、静触头，检测联锁触头接触压力不小于（）。
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整修JS-2A型时间继电器的触头说法错误的是（）
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JD-1A型计算机联锁系统中，控制系统驱动的继电器均采用（）偏极安全型继电器。
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JD-1A计算机联锁系统驱动的继电器均采用（）型继电器。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中的执行继电器采用的是双输入动态继电器。
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风速继电器的联锁触头采用的是（）开关。
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近年来机床电器逐步推广采用的无触头位置开关，80%以上采用的是（）。
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大站电气集中计算机联锁采用S700K道岔时选用的继电器类型如（）。
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空气阻尼式时间继电器电磁机构为直动式双E形铁芯,触头系统借用LX5型微动开关,延时机构采用气囊式阻尼器。
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采用接触器常开触头自锁的控制线路具有（）（低压电器）
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