发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。
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对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过继电保护装置的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）双重任务。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过（）的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）和（）双重任务。
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高压断路器在电路中的作用是、在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过继电保护装置的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）任务。
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出现主电路接地故障时，RS复位操作后无法投入VCB应该（）
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高压断路器：又称高压开关，它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且当系统发生故障时，通过继电保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流。
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若故障不在站内而全站停电，且通讯中断时每隔（）分钟轮流试合电源断路器一次，严禁同时合上（）电源断路器；若有备用电源，确认（）均在断开位置时，再合上备用电源断路器；来电后，应立即恢复（），然后根据系统周波电压情况恢复直配线路供电。
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出现主电路接地故障时，RS复位操作无法投入VCB应该（）。
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当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下（），在线路发生短路故障时，通过（）的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）和（）双重任务。
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如果电路接地发生故障，该电路中的电气安全装置应使驱动主机立即停机。恢复运行只有依靠专职人员才有可能。（）
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在电路中没有发生人身触电、设备漏电、接地故障时，通过剩余电流动作保护装置电流互感器一次绕组电流的相量和等于零。
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SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。
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系统发生单相接地故障时，不允许用闸刀拉合接地电流。
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在发生大客户故障时，各相关单位和部门采取（）的原则，立即启动通信恢复（如主备用电路的切换、启动应急预案等）及故障排除的工作流程。
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当机车在正常运行中发生微机故障，不能自行恢复时，司机可以根据提示，通过按动故障复位按钮SB61、SB62（）次，实现故障的恢复。
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高压断路器在电路中的作用是、在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过继电保护装置的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）双重任务。
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接地故障引起的“高速断路器合”和“高速断路器分”灯不亮禁止重新合高速断路器（）
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HXD3C机车发生主回路接地故障，3min内使用复位按钮不得超过（）次。严禁连续按压复位按钮
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
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主空气断路器电路发生故障，下面不需要检查的是（）
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SS4型电力机车辅助电路接地时，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断（）
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