当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。
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（）的特点是：①检修操作方便②当主变压器断路器外侧发生短路故障时，会影响主系统的供电可靠性。
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（）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。
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环火是指牵引电动机正负电刷被强烈的大电弧所（）.
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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当牵引电机过载或环火引起保护作用时，微机使（）动作，断开主断路器。
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空气开关也就是断路器，在电路中作接通、分断和承载额定工作电流，并能在线路和电动机发生过载、短路、欠压的情况下进行可靠的保护。
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牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。
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牵引控制电路中的MS指主隔离开关，R1是充电电阻，MQF是高速断路器。
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当主电路或电动机过载或短路时能自行断开电源的一种安全保护装置叫（）
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空气断路器是用于当电路中发生过载、断路或者欠压等不正常情况时，能自动分断电路的电器。
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每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB），给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
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低压断路器具有过载、短路和失压保护装置，在电路发生过载、短路、电压降低或消失时，断路器可自动切断电路，从而保护电力线路及电源设备。
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牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严熏时可将电机绕组烧断。
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环火时牵引电动机处于（）运行状态。
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高速断器是并联在主电路中，牵引电路中过流、短路、过载时它会断开。
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牵引电动机的（）是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响，减少牵引电动机发生环火的可能性。
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低压断路器是用于电路中发生过载、短路和欠电压等不正常情况时，能自动断开电路的电器。
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牵引电机的环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
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当主电路发生短路或过电流时，高速度动作总动作时间是（）秒。
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ZD115型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运行中要把电压控制在额定电压（）左右，瞬时值不得超过l200V。
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为防止牵引电动机发生环火，一般云母片厚度为0.8mm时，最大片间电压应不超过（）
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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高速铁路牵引变馈线断路器跳闸，需汇报，保护装置打印的电流、电压、短路阻抗、阻抗角、故障距离（）
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牵引系统严重故障后本节车高速断路器会自动断开（）
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