某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行只需两台泵工作，从可靠性的角度考虑此时三台泵之间的关系是（）。
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以天然气为原料小型合成氨装置锅炉给水泵由定子、转子、泵的密封、冷却系统、轴承五部分组成。
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柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热水箱、机油冷却器、节温装置、冷却管和水套等组成。
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如需调整冷却水流量，应调整淡水泵的进口阀，淡水泵的出口阀应始终处于全开位置上。
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机车的高、低温冷却水系统均采用离心式水泵，高心式水泵在启动前，水泵的吸入管和螺旋室内可以不充满水就可以启动。
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国产浅冷装置循环冷却水系统中按用途分一般有（）和直流水泵两种类型的泵。
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某16层建筑，屋面高度64m，原设计空调冷却水系统的逆流式冷却塔放置在室外地面，现要求放置在屋面，冷却水管沿程阻力为76Pa/m，局部阻力为沿程阻力的50%，试问所选用的冷却水泵所增加的扬程应为下列哪一项？（）
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某机电施工单位承建某市文体中心空调冻水制造工程。工程内容包括：制冷机组、各类水泵、水处理设备、各类管道及防腐绝热、电气动力和照明、室外大型冷却塔等系统安装，其中冷却塔分包给制造商安装。施工单位组织编制了施工组织设计和相关专业施工方案，并审查了分包单位制定的施工方案。在施工过程中，监理工程师发现水处理系统设计不合理，即向施工单位发出设计变更图。在制冷机组吊装前，施工单位检查发现汽车吊其中的两个支腿支在回填土上。施工单位审查分包方编制的施工方案，重点是哪些？
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冷却系统的散热装置，应分为高温系统和低温系统两套设施，两者可合一使用。
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假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，若在热带水域必须同时运行才能满足要求，从可靠性考虑这三台水泵之间是（）。Ⅰ.并联关系；Ⅱ.串联关系
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假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，船舶航行在温带水域若只要两台水泵正常工作就能满足冷却需要，则三台水泵从可靠性角度看就成为（）。Ⅰ.并联系统；Ⅱ.串联系统；；Ⅲ.表决系统
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船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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某空调冷却水系统冷却水泵设于系统的最低处，冷却塔集水盆与水泵高差50m，水泵扬程为32m，若设计未明确时，该冷却系统试验压力可视为（）MPa。
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某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作，从可靠性的角度考虑，此时三台泵之间的关系是（）。
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中央冷却系统中的高温热淡水冷却（），低温的温淡水冷却（）。
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柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环
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48.使用中央冷却系统的柴油机动力装置中，如果活塞为油冷却，则它共有（）个淡水冷却 系统和（）个海水冷却系统，其中冷却缸套的系统称（）冷却系统，它是由（）冷却。
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对于群控对象为冷水机组、冷却塔、水泵等中央空调及其外围设备的系统称为（)
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船的中央冷却系统中有三台循环冷却水泵，当航行在温带时若只需要两台工作就可以满足冷却要求，此时从可靠性角度看是什么关系呢？ A 串联 B 并联 C 表决 D 不定
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某建筑的空调冷却水系统，冷却水泵的铭牌参数符合设计要求，运行时发现冷水泵启动后，总是“跳闸”而停泵。下列哪几项可能是产生问题的原因（）
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某建筑消防给水系统采用一组消防水泵供水，在消防水泵房内设有流量和压力测试装置。当消防水泵采用计量精度为0.5级的压力检测装置时，该装置最大量程的75%应大于最大一台消防水泵设计压力值的（）
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关于中央冷却水温度调节系统的描述中，正确的是（）。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度，确保低温温度正常