10号、20号钢管热弯温度应为（）。
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当冬季温度为--15℃时，选用-20号柴油，冬季温度低于-30℃，采用（）号柴油。
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输送含硫天然气时应用10号、（）及其他抗硫材质制造的无缝钢管。
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设标准钢尺1号尺的尺长方程式为Lt1=30m+0.004m+1.2×10-5×30（t°-20℃）m，被检定的2号钢尺为30m钢尺，多次丈量的平均长度为29.997m，求得2号钢尺比1号标准尺长0.003，设检定时的温度变化很小略而不计，求尺长改正和被检定钢尺的尺长方程式。
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热弯管时最高加热温度不超过1050℃，其最低温度，对碳素钢管为（）℃，对合金钢管为（）℃。
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20号钢管冷弯后，钢管公称壁厚小于（）不需要进行热处理。
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热弯管子时的加热温度不得超过（），其最低温度对碳钢管不低于（），对合金钢管不低于（）。
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壁厚大于25mm的10号，15号和20号低碳钢管道在焊接前应进行预热，预热温度为（）℃；当环境温度低于0℃时，其它低碳钢管道也亦预热至手温感。
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抽油泵密封和漏失量试验介质使用10号（），其运动粘度应为20℃时3mm2／s。
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国产轻质柴油分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，其选用应根据当地、当日风险率为10%的最低气温进行。
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回油管、油泵吸油管、控制油管应采用10～15号冷拔无缝钢管，控制油管必要时采用拉制紫铜管。
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柴油一般分为0号、-10号、-20号，0℃以上用（）柴油。
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碳素钢管热弯时的终弯温度比低合金钢管高。
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10号、20号、Q235A、Q235F钢管焊接时一般选用（）电焊条。
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以10号、14号、20号细纱各一根合股，求股线号数（）。
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国产轻柴油牌号有O号、10号、20号、35号四种。
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压力油管应采用5～10号冷拔无缝钢管和钢丝编织胶管，钢丝编织层不少于2层。
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热弯管时和加热温度不得超过（），其最低温度对碳素钢管是（），对合金钢管是（）。
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国产轻柴油分为l0号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号。（）
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管道壁厚≥26mm的10号、20号钢管焊接前预热温度应为（）。
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10号、20号、ZG25号钢的管子、管件公称壁厚≥（）时需要焊前预热，预热温度（）。
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铜管热弯温度应为（）。
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钢管弯制时，人工热弯对钢管的加热温度为（）
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10、20号材质钢管属于（）碳素钢材质。
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轻柴油按其（)分为10号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号6个牌号。
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