当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与（）无关。
相似题目
-
某公路隧道宽度为14.25m，高为12m，围岩类别为Ⅲ类，重度为22kN／m3，隧道平均埋深为50m，该隧道围岩垂直均布压力为（）。
-
坚硬岩石组成的均质连续体，当巷道埋深不超过15m时，围岩是稳定的，不易发生冒顶片帮事故。
-
管道下载站一般都设计有超压保护功能，当下载调节阀后压力超过一定值会联锁关闭下载阀门造成压力超高保护失效的原因可能有（）
-
在一定范围内，其泄漏率随垫片宽度增加呈线性递增，当垫片宽度超过某一定值时，泄漏率基本不变，仅与介质压力有关。（）
-
对于高强钢压力管道，当H2S（硫化氢）含量超过一定值，并伴有水分的情况下，就有可能使管壁产生（）
-
深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关？为什么？
-
当存在相邻建筑物时，新建建筑物基础的埋深一般不宜大于原有建筑基础的埋深。
-
隧道的净空变化、拱顶下沉和地表下沉，浅埋地段，等必测项目应设臵在（），其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按相关规定进行。
-
某地铁隧道工程，暗挖隧道在地下的埋深在11.7～19.8m之间，根据规范要求，其防水混凝土抗渗等级应是（）
-
地基的临塑荷载大小与条形基础的埋深有关，而与基础宽度无关，因此只改变基础宽度不能改变地基的临塑荷载。
-
量测断面及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等进行，Ⅲ围岩断面间距为（）米；Ⅳ级围岩断面间距为（）米。
-
盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于（）m。
-
增大柱下独立基础的埋深，可以减小基底的平均附加压力
-
为满足堆积坝稳定性的要求，要求（）有一定的埋深。
-
当新建建筑物基础埋深大于原有建筑物基础的埋深时,两基础间应保持一定的水平距离( )?
-
井巷地压，无论普氏还是深部隧道的太沙基估算方法，其地压大小都和巷道（隧道）的埋深（）。
-
当存在相邻建筑物时,新建建筑物基础的埋深一般不宜大于原有建筑基础的埋深
-
场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值小于250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景(七)，回答下列问题。第 31 题 按所处位置划分，本隧道属于（）隧道。
-
【单选题】某隧道区段埋深约50-60m，穿越地层单轴饱和抗压强度平均值为32MPa，开挖后揭示无明显地下水，然而节理很发育，掌子面岩体呈碎石状，开挖时易出现一定的坍塌，可将该区段的围岩级别定为（）
-
当压缩机干气密封系统的排放气压力超过一定值时，压缩机会联锁（）
-
某2车道隧道长2320m，两洞口埋深均在15m以上，隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带，洞身段围岩为Ⅲ、IV、V类及断层破碎带。根据上述内容，回答下列问题。针对洞口崩塌落石的措施有（）
-
背景资料 某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件： 事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。 事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场
-
拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（）
-
150、在确定盾构隧道荷载压力时，计算垂直地层压力时，应考虑隧道的埋深和地层条件。