动车组在制动减速过程中,优先采用()制动。
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动车组运行中制动系统优先采用()制动。
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CRH1动车组运行中制动系统优先采用()制动。
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列车在制动过程中,优先使用空气制动。
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在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。
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行车过程中驾驶员感觉轮胎可能漏气时,应均匀制动减速,在路边安全处停车
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在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。
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采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
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CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用()制动。
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当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。
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当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫设备制动优先。
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动车组在制动减速过程中,优先采用再生制动。
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CRH动车组正常制动时,再生制动优先,()制动作为补充。
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CRH2型动车组制动系统采用()模式,()优先。
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采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及()。
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CRH1动车组运行中制动系统优先采用()。
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轮滑运动在滑行过程中,将配有制动胶的一只脚前伸,抬起脚尖并且脚跟用力蹬地,使制动胶与地面摩擦,逐渐减速至停止,这种滑行制动被称为
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ZER4型电力蓄电池工程车在车辆运行过程中优先使用制动()
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动车组在制动减速过程中,优先采用纯空气制动。()此题为判断题(对,错)。
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动车组制动时,优先采用电制动,__作为制动不足时的补充。空气制动
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在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为()制动
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在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。
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CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式,电制动优先()
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动车组列控车载设备采用设备制动优先模式()
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CRH2型动车组制动系统采用,电制动优先
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