PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于：（）

相似题目

• 如何在ND、PFD上显示DME信息（）

  A . EFIS控制板上方式电门放VOR或APP位 B . EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位 C . EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位，压下STA开关 D . 压下EFIS控制板上STA开关

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• PFD上显示的“CHECKATT”信息表示（）。

  A . 正负驾驶的姿态显示故障 B . 正负驾驶的IR输出有故障 C . 正负驾驶的姿态显示不一致，并超过一定门限值 D . 正负驾驶的姿态显示与ADIRU3比较不一致，并超过一定门限值

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• 在PFD上显示“CHECKATT”信息是什么意思？（）。

  A . PFD上的姿态指示不可靠 B . 两个PFD上的姿态指示不相同 C . 飞机的实际姿态已达到姿态值的极端 D . 飞机实际姿态与显示姿态不相符

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• PFD上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM（使用人工配平）”信息时，飞机处于什么操纵法则（）

  A . 备用法则 B . 直接法则 C . 机械备份

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• 地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

  A . 它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B . 飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C . 最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5

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• 关于在PFD上显示的VDEV（垂直偏差），错误的是：（）

  A . A、该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边 B . B、飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV（垂直偏差） C . C、当VDEV（垂直偏差）超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值

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• PFD垂直升降速度数据来自ADIRU的（）部分。

  A . ADR B . IR C . ADR+IR D . 以上均不正确

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• 当哪种咨询被探测到时，PFD的垂直速度带上才会有指示显示（）

  A . 决断咨询； B . 交通咨询； C . 接近咨询。

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• 显示在机长和副驾驶PFD之间的高度差异大于多少时，在PFD上显示“检查高度”警戒信息（）

  A . STD条件下500英尺，或者QNH（或QFE）条件下250英尺 B . STD或者QNH（或QFE）都是500英尺 C . STD或者QNH（或QFE）都是250英尺

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• 在PFD的垂直刻度上如何显示过大的偏差？（）

  A . 下滑道指针消失 B . 红色G/S符号显示在刻度中间 C . 下滑道指针和刻度持续闪烁 D . 都不是

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• 在以下哪些情况下PFD上显示SI（侧滑）故障旗（红色）：（）

  A . A、失去侧滑信息 B . B、飞行中任意一反推打开 C . C、A或B

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• 在PFD上显示WINDSHEAR（风切变）（红色）信息时，说明：（）

  A . A、FAC探测到风切变（反应性风切变警告） B . B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变 C . C、雷达探测到前方有风切变

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• PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度对于扩展刻度，每点等于（）偏差。

  A . 1度 B . 0.5度 C . 0.35度 D . 0.7度

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• PFD上显示ILS信息时下滑道刻度是标准的四点刻度，每点等于（）偏差。

  A . 1度 B . 0.5度 C . 0.35度 D . 0.7度

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• 正常运行情况下，LMS中文图形显示系统的图面上有报警信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:

  A . FAC探测到a平台,并激活自动推力 B . 自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台 C . 飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活 D . 不确定

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• PFD的垂直速度显示带显示2000以下的区域是红区，是什么意思？

  A . 飞机不能下降而且要以2000以上的爬升率上升，否则会处于危险状态。 B . 飞机不能以2000以上的爬升率上升，否则会处于危险状态。 C . 飞机不能上升而且要以2000以上的下降率下降，否则会处于危险状态。 D . 都不对。

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• 当速度目标为管理方式时，FCU上马赫/速度窗口显示和PFD速度带上目标速度显示分别是（）

  A . 短线/洋红色三角 B . 数字/洋红色三角 C . 短线/蓝色三驾角 D . 数字/蓝色三角

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• PFD上显示的基本信息有：（）。

  A . A.计划、气象雷达、地速和高度 B . B.姿态、速度、高度和航向 C . C.飞机符号、航向、风速和地速 D . D.姿态、地速、高度和航路点

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• 如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）

  A . DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致 B . 机长侧与副驾驶侧显示参数不一致 C . 相关DU故障

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• (SOP)在形态1+F情况起飞时，“F”速度是否显示在PFD上?

  A．若F速度值在当前的速度可以显示的范围内，则显示 B．若F速度值超过当前速度可以显示的范围，则以数字显示 C．不出现 D．始终显示

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• (性能)在下降或进近过程中两边PFD上和进程页面显示的垂直偏差不一致，则：()。

  A．需要检查导航数据精度 B．ADR失效 C．IR失效 D．属于正常

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• (自动飞行)人工选择的目标速度显示在PFD的速度带上为()。

  A．蓝色 B．洋红色 C．白色 D．绿色

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• (自动飞行)在正常情况下，FD1在PFD1上显示FMGC1的指令，FD2在PFD2上显示FMGC2的指令。()

  对 错

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