进抛法抛一字锚时，应：（）

相似题目

• 横风时用前进法抛八字锚时，所抛出的第一锚应为（）。

  A . A．上风舷锚 B . B．下风舷锚 C . C．左舷锚 D . D．右舷锚

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• 大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：

  A . 首尾附近；船首迎风 B . 正横附近，横风 C . 首尾附近；横风 D . 正横附近，船首迎风

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• 线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐，缺口相互错开（）。

  A . 45° B . 180° C . 30° D . 90°

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• 大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）

  A . 迎风向 B . 背风向 C . 迎流向 D . 背流向

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• 港内停泊船上有人落水，应抛下（）救生圈，错误的抛法是将圈抛在落水者的（）。

  A . 带自亮灯浮的；身旁 B . 带可浮救生索的；身旁 C . 带可浮救生索的；身上

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• 临时设置地锚，采用埋土地锚时，地锚绳套引出位置应开挖马道，马道与受力方向应（）。

  A . 相反 B . 一致 C . 平行 D . 垂直

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• 支柱拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上（附加导线单独下锚时，应位于下锚支导线的延长线上），在任何情况下不得侵入限界。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用埋土地锚时，地锚绳套引出位置应开挖马道，马道与（）应一致。

  A . 受力方向 B . 受力反方向 C . 地锚绳方向 D . 地锚绳反方向

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• 退锚时应注意哪些事项？

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• 发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）

  A . 松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长 B . 报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度 C . 立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长 D . 报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力

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• 抛八字锚时应掌握好两链间夹角在30°―60°之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时，应立即采取的措施是（）。

  A . A．松长锚链 B . B．报告船长并按船长指示处理 C . C．通知机舱备车移泊 D . D．抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车，报告船长

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• 抛一字锚时，锚链易发生绞缠，为了便于清解，抛锚时应注意将连结卸扣：（）.

  A . 松至水中 B . 松接近水面 C . 留在锚链舱内 D . 留在甲板上

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• 直线杆塔过轮临锚时，地锚位置选择应保证锚绳对地夹角不大于30°。

  A . 正确 B . 错误

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• 背抛法

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• 锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应（）

  A . 抛下另一锚 B . 通知机舱备车 C . 报告船长 D . 以上均正确

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• 导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为（）时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。

  A . 4m B . 5m C . 6m D . 8m

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• 退抛法抛一字锚时，应：（）.

  A . 顶流先抛力锚，后抛惰锚 B . 顶流先抛惰锚，后抛力锚 C . 顺流先抛惰锚，后抛力锚 D . 顺流先抛力锚，后抛惰锚

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• 潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。

  A . 涨潮流主槽 B . 落潮流主槽 C . 坝田围堰内 D . 坝田围堰外

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• 顶风时，采用后退法抛八字锚时，应先抛出（）。

  A . 左舷锚 B . 右舷锚 C . 上风舷锚 D . 下风舷锚

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• 退抛法抛一字锚时，应_______。

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• 为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）

  A．迎风向 B．背风向 C．迎流向 D．背流向

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• 题干:大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意 的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为 :

  A．首尾附近;船首迎风 B．正横附近,横风 C．首尾附近;横风 D．正横附近,船首迎风

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• 顶风后退法抛八字锚时，应先抛：（）

  A．上风舷锚 B．下风舷错 C．任意舷锚 D．不确定

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