潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。
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对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。
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某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
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在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
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确定航道走向的原则是：船舶由海向里，既从海上驶近或进入港口、河口、港湾。
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某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。
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河口潮汐受哪些因素的影响（）。
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某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
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在入海河口，一般当风力达（）级以上，且风向与航道走向一致时，不论上行或下行船队，均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。
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（）在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土、弃碴。
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潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。
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潮汐河口流域来沙运至河口堆积在口门附近时称为（）。
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潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
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潮汐河口里的潮汐现象并不是引潮力直接在河口水体中引起的，而是海洋中形成的。
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当石油库库址选定在海岛、沿海地段或潮汐作用明显的河口段时，库区场地的最低设计标高，应高于计算水位（）及以上。
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潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。
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潮汐发电就是在海湾或有潮汐的河口建筑一座拦水堤坝，形成水库，并在坝中或坝旁放置水轮发电机组，利用潮汐涨落时海水水位的升降，使海水通过水轮机时推动水轮发电机组发电。从能量的角度说，就是利用海水的（），通过水轮发电机转化为电能。
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预测潮汐河口的水质变化时一般采用（）等数值求解方法来模拟预测流场和浓度场的分布和变化。
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潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。
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河口潮汐最显著的特点是（）。
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浅滩疏浚弃土处理应充分利用于（）。
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进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。
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◑有关潮汐河口水环境影响预测说法正确的是( )。◑质量输移模机理通常是水平面的输移◑质量输移模机理通常是垂向的输移◑在浅水或受风和波浪影响很大的水体，潮汐河流可看作一维系统来处理◑在浅水或受风和波浪影响很大的水体，潮汐河流可看作二维系统来处理◑在浅水或受风和波浪影响很大的水体，潮汐河流可看作零维系统来处理◑此题为多项选择题。
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背景资料： 某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照
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某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。