过渡段施工前应做好基坑回填工作,过渡段路基宜与相邻路基()施工。
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过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为()mm。
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在铺轨工程完成以后,路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度,称为()。
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路基工程过渡段施工应按设计要求进行什么观测()
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路涵过渡段施工中,涵洞两侧的过渡段填筑必须()进行,与相邻路堤()。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时,不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
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为什么路基与桥梁过渡段线路结构不一致?的原因是什么?
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二级及二级以上公路的“三背”回填应按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于()。
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有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,()。
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桥路过渡段填筑,《验标》规定,基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验,施工单位每个桥台每检测层检查()点;监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验,但至少()次。
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过渡段施工前应做好()工作。
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横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并应与相邻路堤同步施工。
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横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须()进行,并与相邻的路堤填筑()施工。
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桥梁到路基无砟轨道过渡段施工的基本工艺流程是什么?
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隧路、桥桥及桥隧过渡段:当桥隧间距小于()m,以及隧道洞口土质为黏性土、易风化软岩、强风化硬质岩时,路基段应设置C20砼刚性过渡段。
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过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,H>3.0m时,过渡段基底原地面平整后,用()碾压密实,地基系数()。
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路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求,并掺入()水泥。
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过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。
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路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法,以减少不均匀沉降,过渡段长度不小于()m。
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路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段,路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。()
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滑坡体段路基施工前应先做好截、排水设施,并随开挖随铺砌;对施工用水严格管理,防止渗入滑坡体内
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横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并与相邻路堤同步施工,横向结构物的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
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过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用()振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
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过渡段本体的填筑应与所连相邻路基及锥体填土(),相邻两端及两侧锥体不能邦填。
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涵路过渡段施工应同时在涵洞两侧对称进行。( )
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土质、软质岩石路堑与隧道连接地段可不设置路隧过渡段()
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