地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。

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• LKJ额定工作电压DC110V的波动范围为（）。

  A . 50V～110V B . 70V～140V C . 77V～137V D . 未明确

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• 上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V，四台串激直流电动机采用（）连接。

  A . 一串一并 B . 两串一并 C . 一串两并 D . 两串两并

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• 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。

  A . -30%～+25% B . -40%～+25% C . -45%～+25% D . -25%～+30%

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• JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。

  A . A、77~138V B . B、85~150V C . C、100~160V D . D、55~170V

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• 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）

  A . ±2℃ B . ±4℃ C . ±5℃ D . ±6℃

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• 一号线地铁列车广播系统（）的电源电压为DC24V。

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• 地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。

  A . 正确 B . 错误

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• 西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

  A . -10%～+10% B . -20%～+20% C . -20%～+5% D . -10%～+20%

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• 机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

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• 重庆B型地铁列车在每节车两侧中部的外面设有两个指示灯，电源电压为DC110V，其中红色为（）。

  A . 紧急报警指示灯 B . 制动不缓解指示灯 C . 门未关好指示灯 D . 门关好指示灯

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• 重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

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• 地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

  A . DC1000V~2000V B . DC1000V~1500V C . DC1000V~1800V D . DC1500V~2000V

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• ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。

  A . 正确 B . 错误

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• 一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• （)，控制系统，轴报器，防滑器用电由DC110V列车干线提供。

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• B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（)

  是 否

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．-10%~+5% B．-15%~+5% C．-20%~+5% D．-25%~+5%

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• 机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）

  A．-5%～+5% B．-10%～+10% C．-10%～+25% D．-20%～+5%

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• 《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．–10%～﹢5% B．–20%～﹢5% C．–5%～﹢10% D．–5%～﹢20%

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• 按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 列车控制系统的标准工作电压为DC110V，如电压低于DC110V，列车控制系统将无法正常工作。（）

  正确 错误

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• 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为

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