空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。
相似题目
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机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。
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机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
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沿（）进行水准测量，所测得各相邻点间的高差的总和理论上应等于零，可以作为观测正确性的校核。
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机车动轮正在空转时，应立即降低（），禁止撒砂。
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车辆上坡时轮胎因大动力输出而造成驱动轮空转。
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机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
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直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比。（）
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机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）
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当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
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汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
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机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）
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对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
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在链传动中传动比等于从动轮与主动轮（）之比。
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等电位点间的电压等于零。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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斜架车运行在驼峰平段前，摩擦驱动轮应（）启动，并在适当时机（斜架车在适当位置上）与摩擦轨道接触。
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
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行走导轮与驱动轮间的履带中间下垂驰度超过（）时，即说明过松。
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测量电枢线圈的线头与升高片间的电压，正常的情况下测得的压降等于零，若测得的电压（），说明并头套或升高片与电枢线圈线头之间开焊
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基尔霍夫电压定律用于确定回路中各段电压间的关系：在任一时刻，沿任一闭合回路循环一周，回路中各段电压的代数和恒等于零，即对回路有∑U=0（）
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（）直流电机的空转检查试验中，空转前测量电枢与磁极间的空气隙