在大众/奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“/SP”，则说明该故障代码为（）。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
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大众车系防盗控制单元的识别代码一般为（）。
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在大众车系电路中，蓄电池常火线用（）号线来标识。
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大众车系防盗控制单元有一个（）位的识别代码。
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大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗系统登录，应连接故障检测仪，选择（）进入防盗系统。
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奥迪车系的LIN总线系统的最大传输速率为（）
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在奥迪车系LIN数据总线系统中，哪些不能作为LIN总线主控制单元的从控制单元？（）
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大众车系发动机，当霍尔（上止点位置）传感器发生故障时，发动机将不能工作。
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大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统，如果防盗系统锁死。无需等待即可立即进行匹配。
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94年以前的丰田车系静态诊断系统故障代码读取时，可用短接线连接诊断中的（）。
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在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码14。谁正确？（）
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简述丰田车系电控自动变速器人工提取故障代码的步骤。
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德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪（）或（）。
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对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
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检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
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奥迪A6车系的车身结构为（）
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
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日本车系的故障代码一般为2位数。
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在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（）
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（）
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丰田车系静态诊断系统故障代码读取时，可用短接线连接诊断中的（) 。A.TE1与E1B.E2与E1C.+B与FPD.+
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN－H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（)
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大众／奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗系统登录，应连接故障检测仪，选择（)进入防盗系统。
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电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
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