在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转5s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
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当接通启动开关后,发动机不能转动,起动机能运转,并且能听到齿轮啮合的声音,说明起动机的单向离合器打滑。
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为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过5s。
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当接通启动开关后,发动机能转动,但转动无力,达不到启动所需转速,检查蓄电池电压发现启动电压为11.9v,接着应该检查起动机的定子线圈和转子线圈的电阻。
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我国标准规定,不采用特殊,自勺低温启动措施,柴油机在-5℃以下的气温条件下,接通启动机,()以内发动机要能自行运转。
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当汽车的点火开关未接通时,水温表指示停在左边刻度100℃外边;当接通点火开关后,指针立即从100℃向40℃移动,发动机起动后,随着水温的增高,指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动,则表明()。
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汽车起动机()用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。
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严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过5s。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
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当电源接通时,起动机上的电池续电器的动作,推出()与()而使发动机起动。
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电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5s。
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在发动机运转及汽车行驶的大部分时间内,由蓄电池向各用电设备供电。
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汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是()
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在汽车发动机运转的大部分时间里,起动机向蓄电池充电。
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汽车在夜间开大灯的情况下,接通起动机来检查蓄电池状态:起动机转动很快,灯光虽然稍许变暗,但仍有足够的亮度,则说明蓄电池()而且()。
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起动机接通点火开关后,蓄电池向起动机的( )供电。
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起动机接通点火开关后,蓄电池向起动机的( )供电。
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当汽车点火开关未接通时,水温表指示停在左边刻度100℃外面,当接通点火开关后,指针立即从100℃向40℃移动,发动机起动后,随着水温增高,指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。
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在汽车发动机运转的大部份时间里,由()向蓄电池充电
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汽车启动机用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路()
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汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生电磁力保持在吸合位置上
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当汽车起动机起动无力时,短接起动开关两接线柱后,起动机转动仍然缓慢无力。甲认为可能是起动机本身故障,乙认为可能是蓄电池电量不足。正确的是()
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是()
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