在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。
相似题目
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串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。
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发动机中高速运转时，发电机向（）充电。
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蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
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只要汽车发动机一转动，就开始对蓄电池进行充电，所以汽车蓄电池寿命较长。
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在发动机正常工作转速范围内，发电机向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。（）
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蓄电池主要用于在发动机启动时提供大的电流，而在发动机（）运转情况下，向用电设备提供电流。
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在发动机以怠速以上工况运转时，为电气设备供电且不断地给蓄电池充电的是（）。
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发动机向蓄电池充电时，电流表在正常情况下，指针应指向（）。
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发动机正常运转，发电机（）时，对蓄电池进行充电。
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在发动机运转中，若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置，多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。
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发动机高速运转时由（）向蓄电池充电。
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蓄电池主要用于，在发动机启动时，提供大电流，在充电机停转，发动机怠速等情况下，向用电设备提供电流。
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在发动机运转及汽车行驶的大部分时间内，由蓄电池向各用电设备供电。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转5ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（）
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发动机运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，可通过（）或（）来判断。
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在发动机运转及汽车行驶的大部分时间里，由发电机向各用电设备供电。（）
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在汽车发动机运转的大部份时间里，由（）向蓄电池充电
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发动机向蓄电池充电时，电流表在正常情况下，指针应指向 D（）
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HEV-混合动力汽车通过发动机驱动发电机来给电池充电、通过发动机直接驱动车轮行驶。（）
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冬季向蓄电池加注蒸馏水时，应在发动机运转、发电机向蓄电池充电时进行。（）此题为判断题(对，错)。
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在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15s后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（)
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11、并联式混合动力汽车发动机驱动电机为动力电池充电时，（）可以驱动车辆行驶。
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