哪种制动方式列车的受电弓会自动落弓?()
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当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。
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行车状态下出现车门关闭故障(第1位),列车会自动施行()制动作用。
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脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。
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捣固车在运行中,列车管突然爆裂,则捣固车将会自动紧急制动。
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当受电弓接触到触网时,列车空压机会自动接通工作。
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列车自动制动机试验,利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣笛方式()。
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试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣示方式为()。
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在地铁列车运行途中,任何一个车门的紧急拉手被拉下,列车都会自动施加紧急制动。
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NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。
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再生制动失败,列车主电路会自动切断反馈电路转入()制动电路。
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成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是()。
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试验列车自动制动机的手信号显示方式有()。
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08C02DDU显示两头司机室同时激活,并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下:司机尝试缓解紧急制动,待受电弓升起后尝试牵引()
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受电弓在额定工作气压下,滑板从落弓位上升至()mm,所需时间6~10s
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试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机缓解时,呜示方式为()。
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当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加哪种类型的制动?
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试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机制动时,鸣示方式为()。
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CRH380B(L)受电弓升降弓时间检查(1)在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间,以受电弓开始动作点计时,测量高度以接触网高度为准(最高接触网高度为()m):(2)受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤()秒,且不引起有损害的冲击;(3)受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤()秒,且不引起有损害的冲击。
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列车车头越过进路信号机后,若秒内列车行驶距离未超过米,将会产生紧急制动,且紧急制动无法自动缓解,需以RM模式动车,收到AMC/MCS可用信息后,可自动升级为MCS模式运行()
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