根据“铁路驼峰信号施工规范”，第一个取消信号按钮柱应装设在驼峰信号机外方（）m。
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根据“铁路驼峰信号施工规范”，第二个取消信号按钮柱应装设在驼峰信号机外方（）m。
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出站信号开放后股道无车占用，股道出现红光带应使用（）按钮和出站始端取消进路。
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根据“铁路驼峰信号施工规范”，室外箱盒配线应采用（）多股铜芯绝缘软线。
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办理X-ⅠG接车，X进站信号机开放后，办理取消进路，此时ⅠAG的白光带第一个熄灭。
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新建一个Word文档，做如下操作： （1）在文档中插入一个3行2列的表格。 （2）选中第2列的第1、2行，选择"表格"→"合并单元格"命令。 （3）选中第3行，选择"表格"→"拆分单元格"命令，取消对"拆分前合并单元格"复选框的勾选，"列数"填写4，"行数"填写2，单击"确定"按钮。最终生成的表格样式是（）。 https://assets.asklib.com/psource/2016072809091634394.jpg
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根据“铁路驼峰信号施工规范”，塞钉与塞钉孔紧密接触，打入深度应露出钢轨腰部内侧面（）mm。
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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。
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单线半自动闭塞区间，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），发车表示灯变为（）。
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办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
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6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
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单线半自动闭塞己办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，接车站接车表示灯变为（）。
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XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
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办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明总取消（）不励磁。
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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站按下复原按钮，发车表示灯变为（）。
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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，但未开放出站信号，发车站取消闭塞，拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）时，接车站接车表示灯变为（）。
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根据“铁路驼峰信号施工规范”，引接线塞钉头于夹板边缘的距离宜为（）mm。
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计算机联锁车站到达场排好推送进路，驼峰信号复示器开放后，此时若要关闭驼峰信号，可点压（）按钮，再点压复示器按钮，但不能取消进路。
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比赛出发时，发令员未发出“出发信号”，有一名运动员抢跳入水，另四名运动员也跟随下了水，执行总裁按规定只取消第一个起带头作用抢跳入水运动员的比赛资格，其他四名运动员继续参赛。
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在计算机联锁控制系统中，由于某中故障原因而不能以取消进路、人工解锁等方式使信号机关闭时，需要通过一定的手段或措施再按压一个特设（）按钮，强制切断信号机继电器电源，使信号关闭。
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TYJL-II型计算机联锁系统取消列车进路先点压（）按钮，再用鼠标（）键点压始端信号机。
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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或（），接车站接车表示灯变为（）。
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引导信号开放后，列车第二接近前、未接车取消引导信号应使用（）及进站始端按钮。
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半自动闭塞区间，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），发车表示灯变为（）。
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紧急停车按钮和紧急停车取消按钮个数为每个站台上下行各一个，按钮直径为多少（）
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