单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站按下复原按钮,发车表示灯变为()。
相似题目
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单线自动闭塞区段的车站,在办理闭塞手续前须得到()的同意。
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单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯变为()。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇相邻两站接车表示灯均亮白灯,监督区间表示灯亮红灯(即双接现象),发车站不能改变发车方向时,须停止自动闭塞改()行车。
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单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,()车站可以优先发车。
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单线半自动闭塞区间,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为()。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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一切电话中断双线改单线行车,未办妥闭塞时,()可以优先发车。
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单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯的显示为()。
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单线半自动闭塞己办妥闭塞手续,并已开放出站信号,取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后,接车站接车表示灯变为()。
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双向自动闭塞的监督区间表示灯,当列车完全进入接车站,区间空闲()后,发车站未办理发车进路时灭灯。
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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续,但未开放出站信号,发车站取消闭塞,拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)时,接车站接车表示灯变为()。
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一切电话中断,单线按书面联络法行车时,已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。
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错误办理行车凭证发车系指与邻站已办妥闭塞手续,但()行车凭证。
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错误办理行车凭证发车是指与邻站(或相邻闭塞办理站)已办妥站间行车闭塞法手续,由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证,交于司机后,发现凭证的日期、区间、车次错误,即为错误办理行车凭证发车。
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采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。
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单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,()可以优先发车。
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自动闭塞区段,超长列车冒进出站信号机,如不影响其他列车到发或调车作业时,列车不必后退,办妥闭塞并准备发车进路后,发给司机()发车。
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单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。
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一切电话中断时的行车办法:单线行车按书面联络法,未办妥闭塞时,开上行列车的车站为优先发车权。
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一切电话中断时,单线按书面联络法行车,未办妥闭塞时,单线区间为发出()的车站有优先发车权。
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自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到接车站车站值班员的同意(列车调度员已下达列车运行调整计划时除外)。此题为判断题(对,错)。
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半自动闭塞区间,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为()。
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车站向区间发车时,必须确认区间空闲,在单线区间必须防止两站同时向一个区间发车。为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行,一般称为()闭塞
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半自动闭塞两站间未办理闭塞,区间空闲状态,两站均停电恢复,两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后,按压按钮,两站闭塞复原()