汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）
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汽车（）将万向传动装置传来的动力传给驱动车轮。
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半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。
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车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。
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汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。
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变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
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将动力从差速器传给驱动轮的是（）。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。
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传动系效率可用车辆等速直线行驶时传到驱动轮上的功率与经传动系输出的发动机有效功率的（）来表示。
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汽车发动机的动力经（）、（）、（）、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴，使驱动轮前后旋转。
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当汽车的驱动力（）附着力时，驱动轮将出现打滑现象。
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当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则（）。
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
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汽车底盘由传动系，行驶系和控制系组成，传动系的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
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传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，（）。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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当汽车左右驱动轮存在转速差时，差速器分配（）转矩给转速较慢的车轮。
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差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
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使用变速器（)时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
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汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（)差速器壳的转速转动。
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《通用知识》机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力,从而使列车产生平移运动（）
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
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当将汽车后桥顶起,使两驱动轮悬空,在阻止主减速器从动齿轮转动的情况下,当转动一侧驱动车轮,则另一侧驱动车轮以（）角速度旋转
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