点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。
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微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）
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在无触点点火系中，初级电路的开闭是由（）控制的。
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点火线圈初级电路的接通时间取决于（）和（）。
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计算机控制点火系初级电路导通角是对（）的控制来实现的。
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点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
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传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。
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现有三个按钮，欲使它们都能控制接触器KM通电，则它们的动合触点应串联接到KM的线圈电路中。()
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
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电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。
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在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制
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点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在（）。
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无触点晶体管点火系统的一次电路利用（）的开关特性控制初级电流的导通和截止，合理设计电路参数，就可以满足发动机高速点火的要求。
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在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。
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点火线圈初级电路接通时间取决于（）。
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点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。
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维持柴油机运转，控制电路中必须保持RBC线圈，DLS线圈通电。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，点火变压器通电时刻及在点火过程中的通电时间分别为（）
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电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（）
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为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏，主ECU根据（）等信号，控制点火线圈一级电路的通电时间。
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汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
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直流电路中，电感线圈在电路接通瞬间，电流为零。通电一段时间后，相当于短路。
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在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
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所谓通电时间即点火线圈一次侧电路的导通时间。()
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【判断题】现有四个按钮，欲使它们都能控制接触器 KM 通电，则它们的动合触点应串联接到 KM 的线圈电路中。
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