起飞时，功率值一被设置（灵活或起飞/复飞）：（）

相似题目

• 在航空器活动区驾驶机动车造成航空器复飞或中断起飞的，依据民航总局第170号令，应予以（）处罚。

  A . 记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证 B . 记6分，六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆 C . 记12分，收回驾驶证，六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆

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• 在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：（）.

  A . 机组人工输入的FCU速度且灯灭 B . 机组人工输入的MCDU速度且灯灭 C . 白色虚线和点亮：管理速度，如V2或存储的VAPP（进近速度）被FMGS自动使用

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• 将推力设置在起飞/复飞条件下，对应的EGT极限是（）

  A . A、950℃ B . B、915℃ C . C、725℃

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• TO/GA电门的用途是为下列哪些系统设定起飞或复飞方式（）

  A . A/T B . SMYD C . DFCS D . A/P

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• 起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.

  A . A.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 B . B.自动油门功能（ATS）起动 C . C.自动油门功能预位，但不现用

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• 在起飞和复飞期间，FCU上的速度窗如何显示？（）

  A . 机组在FCU上人工输入的速度值灯灭 B . 机组在MCDU上人工输入的速度值灯亮 C . 显示虚线且灯亮表示速度管理模式，FMGC自动使用记忆的V2或VAPP数值 D . 都不是

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• 正副驾驶的起飞/复飞电门（TO/GA）在（）

  A . 飞行控制板 B . 正、副驾驶盘 C . 推力手柄 D . 操纵台后部

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• 起飞/复飞（TO/GA）电门安装在（）

  A . 正驾驶仪表板（P1） B . 副驾驶仪表板（P3） C . 油门杆 D . 驾驶盘

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• 飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：

  A . 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮 B . 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮 C . 短划线，右侧灯亮 D . 不确定

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• 当FCU选择起飞或复飞模式时，速度窗口中的显示为（）.

  A . 人工通过FCU设置的速度，同时速度灯灭 B . 人工通过MCDU设置的速度，同时速度灯灭 C . 虚线，同时速度灯亮 D . A+B+C

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• 如果在开始起飞爬升或复飞期间掉高度，出现的语音警告是（）

  A . “TERRAIN” B . “DONT SINK” C . “PULL UP&rdquo

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• 在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限为：（）.

  A . 单发时635℃或双发时610℃ B . 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟 C . 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟

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• 以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：（）

  A . A、BREAKS HOT（刹车热） B . B、SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮） C . C、THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）

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• 灵活起飞时如果想减少起飞EGT，可以（）

  A . 将空调组件关 B . 使用APU引气 C . 以上都可以

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• 进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）

  A . 全推力复飞 B . 正常推力复飞

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• 自动油门系统中，起飞/复飞电门位于（）

  A . MCP板 B . 油门杆 C . 发动机显示控制面板 D . P2板

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• 在起飞时，只要功率被设定（FLEX或TOGA）（）

  A．假定FCU上的自动推力按钮被按下，自动油门系统功能待命 B．自动油门系统功能被起动 C．自动推力功能待命，但不起动

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• 如全球定位系统更新为关断方式，按压起飞/复飞电门后，FMC位置更新至起飞跑道入口处。从联络道口起飞时，必须在起飞基准页输入联络道数据。如全球定位系统更新为接通方式，起飞/复飞电门位置更新受抑制（）

  A．对 B．错

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• 在设定起飞/复飞（TOGA）功率说，EGT温度极限为（）

  A．单发上时635`C或双发时610`C; B．5分钟内610`C，或发动机故障时，610`C仅15分钟; C．5分钟内635`C，或发动机故障时，635`C仅15分钟;

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• A330双发工作起飞和复飞时，EGT限制和对应的时间限制时（）。

  A．920度30s，850度10min B．900度20s，850度5min C．920度20s，900度5min D．900度30s，850度10min

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• NEO发动机起飞复飞最大温度（）

  A．635 B．610 C．950 D．1083

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• (SOP)灵活起飞时可以通过()方法减少起飞EGT，从而节约成本。

  A．将空调组件关或使用APU引气 B．关闭防冰 C．将空调组件关闭，使用TOGA起飞 D．减小灵活温度

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• 在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时，机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降。（)

  是 否

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• 在起飞基准1/2页上，TOSHIFT（起飞位移）行，如果全球定位系统位置更新工作，是否需要起飞/复飞电门更新功能？（）

  A．需要 B．不需要

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