起飞/复飞（TO/GA）电门安装在（）

相似题目

• 在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：（）.

  A . 机组人工输入的FCU速度且灯灭 B . 机组人工输入的MCDU速度且灯灭 C . 白色虚线和点亮：管理速度，如V2或存储的VAPP（进近速度）被FMGS自动使用

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• TO/GA电门安装在（）

  A . 驾驶杆上 B . MCP上C.油门手柄两侧 C . 油门手柄后部

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• 复飞时按压TO/GA电门两次，FMA上的显示为（）。

  A . GA B . N1 C . TO/GA D . 以上都不是

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• TO/GA电门的用途是为下列哪些系统设定起飞或复飞方式（）

  A . A/T B . SMYD C . DFCS D . A/P

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• 要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？

  A . A、连续按压 B . B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压 C . C、在达到计划的爬升率后按压

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• 想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）

  A . 连续按压 B . 在A/T到达减推力复飞推力后 C . 在达到计划的爬升率后 D . 在A/T转换到ARM后

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• 复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）

  A . 减推力复飞 B . 全推力复飞 C . 油门保持 D . 速度

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• 正副驾驶的起飞/复飞电门（TO/GA）在（）

  A . 飞行控制板 B . 正、副驾驶盘 C . 推力手柄 D . 操纵台后部

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• 飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：

  A . 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮 B . 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮 C . 短划线，右侧灯亮 D . 不确定

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• 飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起（）.

  A . A、使自动驾驶脱开 B . B、自动复飞 C . C、继续进近

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• 在无线电高度2000英尺以下，按压TO/GA电门，FMC页面会显示一个自动指定的新的巡航高度。新的高度为（）

  A . 复飞程序中的最高限制高度 B . 高于机场标高1500英尺 C . 方式控制面板高度 D . 以上三者中最高者

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• 在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限为：（）.

  A . 单发时635℃或双发时610℃ B . 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟 C . 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟

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• 如果飞行前F/D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里/小时和离地后150秒以内，按压了TO/GA电门，将使F/D指令杆出现，给出起飞指引。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞过程中按下TO/GA开关后，FD指引杆如何指示（）

  A . 俯仰向上10度，倾斜为大翼水平 B . 俯仰向下5度，倾斜为大翼水平 C . 俯仰向下2度，倾斜为大翼水平 D . 俯仰向下10度，倾斜为大翼水平

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• 进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）

  A . 全推力复飞 B . 正常推力复飞

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• 自动油门系统中，起飞/复飞电门位于（）

  A . MCP板 B . 油门杆 C . 发动机显示控制面板 D . P2板

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• 如果飞行前F／D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里／小时和离地后150秒以内，按压了TO／GA电门，将使F／D指令杆出现，给出起飞指引。（)

  是 否

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• 如全球定位系统更新为关断方式，按压起飞/复飞电门后，FMC位置更新至起飞跑道入口处。从联络道口起飞时，必须在起飞基准页输入联络道数据。如全球定位系统更新为接通方式，起飞/复飞电门位置更新受抑制（）

  A．对 B．错

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• 首次按压TO/GA电门后，以下说法错误的是（）

  A．使用减推力复飞N1，提供1000-2000ft/min的爬升率 B．自动驾驶仪（如接通）脱开 C．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于最大起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度 D．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于当前起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度

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• 遇到风切变时，如果按下任一TO/GA电门，A/T将（）

  A．总是加油门到N1限制值 B．脱开 C．不一定会加油门到N1限制值

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• 在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（）

  A．不会 B．会

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• 在起飞基准1/2页上，TOSHIFT（起飞位移）行，如果全球定位系统位置更新工作，是否需要起飞/复飞电门更新功能？（）

  A．需要 B．不需要

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• 在减推力起飞过程中，高于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门，推力手柄将前移至全复飞推力（）

  A．不会 B．会

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