当发生机车信号掉白灯或不上灯时，首先按压【查询】＋2键，查看“工况”窗口，如果方向窗口空白，表明机车方向辅助触指或接线故障（）

相似题目

• 机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。

  A . 0km/h B . 5km/h C . 30km/h D . 40km/h

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• 救生信号可用一固定的白灯或火焰放在低处并与了望者成一直线作示标（）。

  A . A.指示方向 B . B.指示救生设备 C . C.指示安全状况 D . D.指示逃生方式

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• 当LKJ接收的机车信号信息由其它信号变为多灯或灭灯时，则LKJ语音提示（）。

  A . 信号故障 B . 信号异常 C . 信号突变 D . 信号灭灯

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• 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式。

  A . 解锁 B . 警惕 C . 缓解 D . 出站

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• LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站通过，机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时，确认地面信号开放后，列车距出站信号机距离小于400m时，允许顺序按压（）键，解除监控装置站内停车控制模式。

  A . [解锁2] B . [4]、[出库/8]、[解锁/2] C . [4]、[出库/8] D . [解锁/2]、[出库/8]

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• 当发生机车信号突变时，在7秒内按压（）键解除停车控制。

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• 机车信号由黄灯.双黄灯转白灯时，LKJ在变灯分区按停车信号进行（）。

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• JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。

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• 按压【开车】键前，若机车信号转为白灯（单红灯），运行速度大于等于（），监控装置进行7秒周期性报警，注意按压【警惕】键，防止放风。

  A . 5km/h B . 1km/h C . 3km/h

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• 在进站信号机外方，若地面信号显示绿灯，但机车信号显示白灯，可连续按压三次“解锁”键，将LKJ限速恢复到线路允许速度。

  A . 正确 B . 错误

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• 一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息，之后2300-2的（）信息主机能正常接收。

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• 在环线内检测机车信号显示，接收15Hz信号时亮白灯，接收其它信号时显示正常，此时故障可能发生在（）。

  A . 电源盒 B . 主机板 C . 信号机 D . 接收线圈

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• 分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车（）分钟后自动解除停车控制功能。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、5

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• 当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时，控制作业车前方（）m停车。

  A . 500 B . 700 C . 800

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• 监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机，机车信号为白灯运行速度低于（）km/h时，允许司机确认地面信号为开放信号后，按压【解锁】、【确认】。

  A . 15 B . 30 C . 45

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• 机车信号由绿灯（绿灯.绿黄灯.黄2灯.黄2闪灯.双黄闪灯）转白灯时，变灯分区（）控制，LKJ按进行信号处理。

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• 在环线内检测移频机车信号显示，接收15Hz信号时亮白灯，接收其余信号时显示正常，此时故障可能发生在（）

  A . 电源盒 B . 电子总箱 C . 信号机 D . 接收线圈

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• 连续一个闭塞分区，机车信号显示白灯或频繁""掉白灯""可判断为机车信号故障。（）

  是 否

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• LKJ2000型监控记录装置，在股道无码车站通过，地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，列车运行至距出站信号机400m以内时，司机按压（）键，解除站内停车控制

  A．警惕 B．解锁 C．解锁+确认

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• 驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循灯灭的原则，当顶板出现白灯时表明（）

  A．按钮位置不正常或测试结果或维护信息 B．按钮位置正常 C．按钮的相应部分未使用 D．出现故障

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• 在固定无码区段，机车信号显示白灯，司机应在确认地面信号显示为进行信号时，可在距离进站、出站信号机500m内且列车速度低于45km/h，按压【解锁】键+【确认】键，解除LKJ的停车控制功能。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在无码股道，当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。当轨道车越过站中心，且运行速度≤20km／h时，司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”选项，按压【确认】键，DMI窗口左上角显示“地面信号确认”，G对K解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线。（)

  是 否

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• 高速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定无马股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即采取减速或停车措施，报告车站值班员（列车调度员）（）

  是 否

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• 分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能，从停车位置开始限速20km/h。（）

  是 否

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