监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机，机车信号为白灯运行速度低于（）km/h时，允许司机确认地面信号为开放信号后，按压【解锁】、【确认】。
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装有灯显装置的机车在调车状态下，监控装置设置为客车状态。
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装置ICD文件中应预先定义统一名称的数据集，装置制造厂商不应预先配置数据集中的数据。
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在地面数据+灯型限速运行模式下，运行监控装置将按照预先输入的地面数据和灯型限速取最低值的原则，控制车辆的（）。
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机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差。
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LKJ-93型监控装置，列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键，解除监控装置在列车接近的信号机和次一信号机前的（）转白灯的停车控制功能。
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生产指挥中心工作人员在监控主机系统中可以安装无关程序、删除系统中的任一程序、改动系统预先设置的参数。（）
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监控装置已设置为“一离去发码特殊信号机”的信号机，列车越过出站信号机后，在运行速度低于（）km/h时，按压【解锁】、【确认】，监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号机。
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列车开出始发站，当机车头部与正线的出站信号机平齐时，按压（），装置便进入监控状态。
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临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（）m内停车状态下进行监控装置操作。
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监控信息单向上行传输，监控数据通过BTS上的外部告警单元经由BSC传送到OMC。监控数据有限，一般为开关量，可以实现遥信功能。以上描述的为（）。
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PSMS（动力设备及环境集中监控系统）监控系统存放监控数据的数据库名一般设置为（）如果数据库服务器死机，可以先（）而后检查psms43数据库的属性设置是否正确。
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LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于（）时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。
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状态估计可从电网运行稳态监控获得实时遥测/遥信数据，包括（）。
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列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。
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列车开出始发站，当机车头部与正线的出站信号机平齐时，按压（）键，装置便进入监控状态。
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“动车组信号故障”模式下，在距进站、出站信号机（）m处监控装置语音提示“注意信号”。
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。
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列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。
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在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
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当地面数据限速、设备设置限速、灯型限速三者同时存在时，运行监控装置控制模式的限速曲线取最低值。此题为判断题(对，错)。
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LKJ£93型监控装置自动引导行车模式在进站后，按出站（进路)信号机的显示要求监控运行。（)
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站后，按出站信号机的显示要求监控运行（）
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无反方向LKJ数据，反方向运行时，站内停车，按规定请求调度命令，监控装置使用 “20km/h限速模式”运行。在结束反方向运行的车站停车，将反方向交路号修改为正方向交路号，使监控降级，出站重新对标（）
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站内机车信号一个半黄半红色灯光，且监控装置数据将该出站信号机已设置为“大秦发码特殊信号机”，运行速度低于（）km/h，距信号机距离小于400m时，按压
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