人货电梯吊笼停层后与通道桥之间间隙不大于20cm，通道桥两侧须设有防护栏杆和挡脚板。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，对重上面的自由行程不得小于()。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
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层门门扇与立柱之间间隙，载货电梯不得大于（）mm．
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施工升降机各停层的层门，净高度不应低于1.8米，层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。（）
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从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。
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按JG135-2000《杂物电梯》的规定，杂物电梯井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于（）mm；定期检验时该项内容可放宽至不大于（）mm。（）
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吊笼停层时、操作人员应()方可进笼操作。
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在竖井使用吊笼期间，均应安装导向设备。吊笼导向槽和钢轨罐道之间的间隙不得大于（）mm。钢轨罐道和罐笼导向槽在一侧磨损量达到10mm时，必须（）。
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物料提升机每个停层平台处必须设置平台门，且要求工具化、定型化及强度达标；高度不宜小于（），宽度与吊笼门宽度差不应大于200mm，并应安装在台口外边缘处，与台口外边缘水平距离不应大于（）
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杂物电梯面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门.门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm.由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（A.）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙应从凹底处测量.
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层门门扇之间间隙，乘容电梯不得大于（）mm。
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直流电梯系统，轿厢门关闭之后，对于乘客电梯门扇之间间隙不得大于（）。
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吊笼停层时、操作人员应（）方可进笼操作。
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人货两用施工升降机吊笼载人时，以每人80kg计算，额定载人总数不包括司机。
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根据《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
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层门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，乘客电梯不得大于（），载货电梯不得大于8mm。
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吊笼运行到停层站点不减速停层的故障原因是什么？
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物料提升机吊笼停层时能可靠地承担吊笼自重及全部工作荷载的刚性机构是（）
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多级放大电路的放大倍数与通频带之间的关系是，放大倍数增大，通频带（)。
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现行《杂物电梯监督检验规程》规定，杂物电梯监督检验，井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均可以大于6mm;定期检验时该项内容可放宽至不大于10mm。此题为判断题(对，错)。
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对额定速度不大于()m/s的电梯，机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20～40mm。
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对额定速度不大于()m/s的电梯，机房内钢丝绳与楼板孔洞⇿边间隙均应为20～40mm。
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吊笼停层后底板与停层平台的（)不应大于50mm。
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《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》（GB26557—2011)规定，吊笼防坠安全装置的动作速度应不大于升降机额定速度（)m／s。
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安全停层装置应为刚性机构，吊笼停层时，安全停层装置应能可靠承担（)等全部工作荷载。