列控无源应答器负责向列车传送地面固定信息
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设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
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无源应答器向列控车载设备传送什么信息？
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应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息
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LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
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车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
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LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送固定信息的报文
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设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
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列控有源应答器负责向列车传送地面可变信息
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列控无源应答器的报文是重叠覆盖的
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列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
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没有列车通过时，列控无源应答器不工作
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临时限速信息由无源应答器传送给列车
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列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
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无源应答器的报文存储在列控中心之中
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车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息
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区间无源应答器主要提供固定的线路信息，如轨道区段、线路坡度、线路速度等
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无源应答器负责向列车传送地面可变信息
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C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
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CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
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列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类。
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LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。