电压调节器就是保持发电机输出电压的（）。
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电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）
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发电机一般采用硅整流发电机，并通过电压调节器调节，保持（）电压基本稳定。
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配装电子调节器的发电机，输出电压上限U2和下限U1的差值很大，所以发电机的输出电压波动非常大，只有使用电容进行滤波，发电机才能输出较稳定的电压。（）
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调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）
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发电机电压调节器是能调节激磁电流大小来保持发电机电压恒定的。
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在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。
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调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节发电机转子转速。
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电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
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油机发电机组的输出电压是通过调节（）来控制输出电压稳定的。
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电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）
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交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
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电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。
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晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
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汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定。
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汽车上使用的电压调节器是稳定发电机输出（）的装置。
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电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压。
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发电机自身可以调节输出电压，不需要电压调节器。
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在汽车运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且应保证输出电压不低于蓄电池电压（）
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汽车发电机电压调节器的作用是在发电机转速改变时，相应地改变()的大小，以维持发动机输出电压的稳定。
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配装电子调节器的发电机，输出电压上限U2和下限Ul的差值很大，所以发电机的输出电压波动非常大，只有使用电容进行滤波，发电机才能输出较稳定的电压。()
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发电机调节器是通过（）来调节发电机输出电压的
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调节器对发电机输出电压的调节是通过 的控制实现的（）
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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