在结构试验中，人们发现加载速度愈低，引起结构或构件的应变速率愈高，则试件强度和弹性模量也就相应提高。
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墙板、柱、桩等竖向预制构件进行间接结构性能检验时，设计文件应根据预制构件的（）等，计算其在受弯条件下的效应，并给出相应的试验加载方案及挠度、裂缝控制、承载力等结构性能检验允许值。
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结构构件在试验加载前，应在有外加荷载的条件下测读仪表的初始读数。
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在结构试验中，人们发现加载速度越低，引起结构或构件的应力变速越高，则时间强度和弹性模量也就相应提高
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在结构抗震恢复力特性试验中，当对一个构件的性能不太了解，作为探索性的研究，或在确定恢复力模型时，研究其强度、变形和耗能的性能，多采用下列哪种加载方法（）？
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（）可直接置于结构或构件的表面，实现均布荷载的加载，或通过荷载料盘和杠杆等机构形成集中荷载的加载方式。
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预制构件试验应按阶段分级加载，加载等级、持荷时间等应符合《混凝土结构试验方法标准》的有关规定。（）。
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在预制构件结构性能检验方法中，加载试验包括（）.
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依据《建筑结构荷载规范》中荷载效应是由荷载引起的结构或结构构件的反应，例如（）。
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结构试验宜进行预加载，预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）
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荷重块加载时，对于跨度为4M和4M以下的试验结构构件，每堆长度不应大于构件跨度的1／6。
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对试验结构构件进行承载力试验时，在加载或持载过程中出现下列标志之一（）即认为该结构构件达到或超过承载能力极限状态。
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模型试验的试验对象是实际结构（或构件）或者按实际结构（或构件）足尺寸复制的结构（或构件）。
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结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。
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在结构分析中，BIM软件可以自动将真实的构件关联关系简化成结构分析所需的简化关联关系，能依据构件的属性自动区分结构构件和非结构构件，并将非结构构件转化成加载于结构构件上的荷载，从而实现了结构分析（）的自动化。
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芯样试件应在与被检测结构或构件混凝土湿度基本一致的条件下进行试验。当结构所处环境比较干燥时，芯样试件应在室内自然干燥（）后进行试验。
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混凝土和预应力混凝土结构构件试验，预加载应分级加载，加载值不宜超过构件开裂荷载的比例是：（）
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结构试验时，每级荷载加载或卸载后的持续时间不应少于（）。
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对结构构件进行低周反复加载试验，对模拟地震作用时其不足之处是（）
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在建筑结构试验中可以利用简单的机械设备对结构施加荷载，这种方法称为机械式加载，常用的机械加载设备不包括（)。
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原位加载试验在加载过程中结构出现控制点的变形、裂缝、应变等已达到或超过理论控制值现象时应立即停止加载（）
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仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
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当检验构件承载力时，试验的最大加载限值应取承载力状态荷载设计值与结构重要性系数乘积的1.60倍（）
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按照《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，对板、梁和桁等简支构件结构性能试验中，当屋架仅作检验时，可将两榀屋架并列，安放屋面板后进行加载试验（）
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预制构件结构性能检验时，每级加载完成后，应持续();在荷载标准值作用下，应持续()。
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