防滑控制系统中，车轮转速传感器的作用是什么？
相似题目
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TQG型机车轴端光电转速传感器是为铁路机车车辆检测车轮转速，向机车车辆电气控制系统提供与车轮转速成比例的（）。
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用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。
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所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
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汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。
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车轮防抱死系统中的车轮转速传感器，是由（）等组成。
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车轮转速传感器传感头必须安装牢固，以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号。
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所有转向架车轴的一端都配备了WSP（车轮防滑传感器）系统，该系统防止制动期间车轮打滑。
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汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
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在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装两个。
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TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
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汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。
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车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。
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桑塔纳2000GSI轿车ABS系统采用（）车轮转速传感器。
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驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
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TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
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ABS系统除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器及电子控制单元（ECU）。
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防抱死制动系统中的（）用以对车轮转速传感器信号进行补偿。
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ABS除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器和电子控制单元。
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ABS系统主要由车轮转速传感器、电子控制器、（）三部分组成
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EP2002控制系统具备车辆滑动保护控制功能。系统通过控制制动力来检测和校正车轮滑动。安装于每根轴上的速度传感器用来监控轴速；CAN区域内的各个EP2002阀共享此项信息。防滑功能在常用制动和紧急制动时激活
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ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成。此题为判断题(对，错)。
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装用电磁式车轮转速传感器的ABS系统,制动过程中当车速低于15km/h后,则ABS控制系统不工作,只有常规制动（）
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机车光电速度传感器的作用是检测机车动轮的转速,并向监控装置提供与车轮转速呈比例的（）
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。