襟翼载荷限制器工作后，空速小于多少时，后缘襟翼会自动重新放出到40的位置（）？

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• 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

  A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加 B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加 C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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• 襟翼驱动系统供压管路上的流量限制器的功用是（）

  A . 保证电机工作平稳 B . 控制襟翼的运动速度 C . 延迟襟翼的工作 D . 控制通往前缘装置的流量

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• 襟翼载荷限制器预位后，空速超过多少时，后缘襟翼会自动收回到襟翼30的位置（）？

  A . A、153KT B . B、158KT C . C、163KT D . D、168KT

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• 襟翼手柄位置多少时，襟翼载荷释放系统预位（）？

  A . A、襟翼30位 B . B、襟翼30和40位 C . C、襟翼40位 D . D、所有着陆襟翼位都可以

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• 后缘襟翼的载荷限制器（）。

  A . 只有在有液压压力的情况下才起保护作用 B . 只有在备用电动机构工作、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用 C . 只有在有液压压力、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用 D . 只要后缘襟翼工作就能起保护作用

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• 空速低于多少KIAS时可以放襟翼到着陆位？

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• 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

  A . A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。 B . B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。 C . C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。 D . D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

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• 后缘襟翼的卸载功能是在襟翼位于多少度的时候起作用（）

  A . 任何度数 B . 25度以后 C . 30和40度 D . 15度以后

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• 后缘襟翼在小于10个单位且大于5个单位时（）

  A . 前缘襟翼和缝翼全伸出 B . 前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出 C . 前缘襟翼和缝翼全收回 D . 前缘襟翼伸出和缝翼半伸出

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• 后缘襟翼备用工作时由（）作动。

  A . 液压马达 B . 作动筒 C . 扭矩马达 D . 电机

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• 当失去B系统液压时，襟翼载荷限制器（）

  A . 可由电机作动工作 B . 可由A系统供压工作 C . 可由机械传动工作 D . 不能工作

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• 后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％，阻力系数增到原来的3倍？（）.

  A . A、阻力增大到原来的3.3倍 B . B、阻力增大到原来的1.9 C . C、倍阻力增大到原来的3.9倍 D . D、阻力增大到原来的4.3倍

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• 下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼（）

  A . 襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节 B . 襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节 C . 襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节 D . 襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节

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• 飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？（）

  A . A、B液压系统高压 B . A或B液压系统低压 C . PTU（动力转换组件）失效 D . 主方向舵动力控制组件失效

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• 在210海里以上空速增加时襟翼自动收上后，若空速下降到低于此限制时，会发生什么？（）

  A .

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• 关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）

  A . 安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节） B . 安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节） C . 安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节） D . 使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在

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• 后缘襟翼多少时，自动缝翼系统才会工作（）？

  A . A.0、1、5、10和15 B . B.0、1、2和5 C . C.1、5、10和15 D . D.1、2和5

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• 在襟翼驱动系统供压管路上有一流量限制器，可调节流量为（）

  A . 8-12GPM B . 9-10.5GPM C . 12-22GPM D . 19-21GPM

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• 襟翼位置多少时，襟翼载荷限制器才会起作用（）？

  A . A、襟翼25、30和40 B . B、襟翼30和40 C . C、襟翼40 D . D、襟翼15-40的范围

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• 后缘襟翼在备用模式工作时,自动卸载_____（）

  A . 工作 B . 不工作

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• 襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.

  A . 当襟翼载荷过大时，断开液压压力 B . 当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度 C . 当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵 D . 当空速达到一定值时，将襟翼完全收回

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• 后缘襟翼放出多少时，前缘装置在全伸出位（）？

  A . A、1-5之间 B . B、5-10之间 C . C、15-40之间 D . D、10-40之间

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• 智慧职教: 当后缘襟翼旁通活门到旁通位置时，会发生什么？

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• 如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）

  A．正确 B．错误

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