修理单是重要的修船文件和修船依据,故修理单上应列出()。
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检修是修船的最大修理类别,检修的间隔一般为()。
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船舶厂修中,如果不属于船厂计划修理工作范围,而又需船厂修理时()。 a.按正常修理工程申请办理; b.按追加工程项目办理; c.申请另外修船厂修理。
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修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此,必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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船上或修船厂常采用()修理损坏的零件。
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某船舶上设定了抵押权,船舶因碰撞被修理,船舶营运人未按约定支付修理费用,修船人将船舶留置,船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付,相关权利的行使顺序是:()
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船舶修理前,船舶对油舱进行清理通风,测爆,方可进厂修船.
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修船坞主要用于()的检验和修理.
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年度修船计划由船技部门在修理年度前的()月底编妥报总公司审批。
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船舶修理的要求是()。 Ⅰ、以原样修复为主 Ⅱ、保证修船质量,降低成本 Ⅲ、按入级标准、修理标准修理
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船舶进厂修船后,修理施工区域的防火安全应由()。
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按交通部修船的规定,船舶修理级别不同修理单提交时间不同,检修应在进厂前()上交至船机处,小修应提前()月上交至船机处。
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编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和()有决定性作用。
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修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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修船前编制修理单的依据是()。 Ⅰ、公司的修船计划 Ⅱ、船舶技术状况 Ⅲ、修船厂的技术水平
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修理费直接影响船舶运输成本,是运输单位重要的(),轮机长应严格按修船级别规范的编制修理单,组织好监修,确保修船质量。
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编写船舶修理单时,可依据()。 ①历次修船记录,特别是上一次的; ②规范和规则中的技术标准; ③损坏记录、测量记录及缺陷清单; ④实际使用中发现的问题。
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()是修船的最大修理类别,尽可能结合验船的特别检验进行。
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编制修理单的依据是()。 Ⅰ、修船计划 Ⅱ、修理级别 Ⅲ、修船质量 Ⅳ、检验项目 Ⅴ、检修间隔期
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修理费直接影响船舶运输成本,是运输单位重要的(),轮机长应严格按修船级别规范的编制修理单,组织好监修,确保修船质量。
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船舶厂修理中,如果不属于船厂计划修理工作范围,而又需船厂修理时:()Ⅰ、按正常修理工申请办理Ⅱ、按追加工程项目办理Ⅲ、申请另外修船厂修理
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船舶使用年限是修船的重要依据,______等船船龄在10年内的按保持原设计性能进行修理。
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下列属于船舶负责人在修船工作中的职责是__。①严格遵守船舶作程中的船舶与机械、设备的技术标准,工程质量的检查与验收;②严格掌握和控制在修船过程中的设备、零部件以及材料工具等的领取和使用情况;③在船舶修理过程中对工程项目的落实、工程质量的监督检查、工程进度的动态以及修理费用支付的情况等方面负有管理和实施的责任;④在修船工作中,不允许随意追加变更和扩大原定工程项目()
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