船舶主机的传送效率的通常值为：（）

相似题目

• 单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）

  A . 加抛另一锚 B . 立刻松链 C . 果断弃链 D . 白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船

  查看最佳答案

• 从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。

  A . 仅是a B . a和d C . 仅是c D . 仅是d

  查看最佳答案

• 主机功率、传送效率

  查看最佳答案

• 船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

  查看最佳答案

• 主机与外围设备之间信息传送的控制方式有哪几种？采用哪种方式CPU效率最低？

  查看最佳答案

• 船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）

  A . 重油热值高 B . 重油密度大 C . 重油雾化好 D . 重油燃烧完全

  查看最佳答案

• 主机的传送效率是指：（）.

  A . 机器功率与收到功率之比 B . 收到功率与机器功率之比 C . 有效功率与收到功率之比 D . 收到功率有效功率与之比

  查看最佳答案

• 船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。

  A . a+b B . 仅仅是a C . a～c D . a+c

  查看最佳答案

• 在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。

  A . 1次 B . 2次 C . 3次 D . 4次

  查看最佳答案

• 有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）

  A . 不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。 B . 在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。 C . 在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。 D . 应配备一台独立的应急发电机组。

  查看最佳答案

• 主机与设备传送数据时，采用（），主机与设备是非串行工作的。

  A . 程序查询方式 B . 中断方式 C . DMA方式 D . 通道

  查看最佳答案

• 一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）

  A . 主机不停，螺旋桨直接反转 B . 主机立即开出倒车 C . 主机立即停车，再进行倒车启动 D . 关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动

  查看最佳答案

• 船舶的推进效率的通常值为：（）

  A . 0.95～0.98 B . 0.80～0.95 C . 0.60～0.75 D . 0.50～0.70

  查看最佳答案

• 下列说法正确的是：（） Ⅰ、在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速 Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅲ D . Ⅰ、Ⅲ

  查看最佳答案

• 主机与外设传送数据时，采用什么方式，CPU的效率最高？

  查看最佳答案

• 某国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品时，向船舶检验机构咨询：根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？（）

  A . A．船舶正浮时 B . B．船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5° C . C．首、尾纵摇7.5° D . D．向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10° E . E．船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5° F . F．船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°

  查看最佳答案

• 船舶航行中进行突然倒车，通常在关闭油门后，要等船速降至全速的（），转速降至额定转速的（）时，将压缩空气通入汽缸，迫使主机停转后,再进行倒车起动。

  查看最佳答案

• 单锚泊船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：

  A.加抛另一锚 B.立刻松链 C.果断弃链 D.白天悬挂Y字母旗，并用VHF等警告附近来船

  查看最佳答案

• 149、接口可以看做是两个系统或两个部件之间的交换部分，它既可以是两种硬件设备之间的连接电路，也可以是两个软件之间的共同逻辑边界。I/O接口通常是指主机与I/O设备之间设置的一个硬件电路及其相应的软件控制。 接口通常应具有选址、传送命令、传送数据、反应I/O设备状态等功能。下面关于传送数据功能，描述正确的是____

  A．由于接口处于主机与I/O设备之间，因此数据必须通过接口才能实现主机与I/O设备之间的传送。为实现此功能，要求接口中具有数据通路，这种数据通路还应具有缓冲能力，即将数据暂存在接口内。 B．由于I/O总线与所有设备的接口电路相连，此功能是用以确定CPU究竟选择哪台设备，通过设备选择线上的设备码来确定。 C．当CPU向IO设备发出命令时，要求I/O设备能做出响应，如果I/O接口不具备此功能，那么设备将无法响应，故通常在I/O接口中设有存放命令的命令寄存器以及命令译码器。 D．此功能是为了使CPU能及时了解各I/O设备的工作状态，接口内必须设置一些反映设备工作状态的触发器。

  查看最佳答案

• 5、主机与设备传送数据时,采用（)，CPU的效率最高.

  A．程序查询方式 B．DMA方式 C．中断方式 D．通道方式

  查看最佳答案

• 接口可以看做是两个系统或两个部件之间的交换部分，它既可以是两种硬件设备之间的连接电路，也可以是两个软件之间的共同逻辑边界。I/O接口通常是指主机与I/O设备之间设置的一个硬件电路及其相应的软件控制。 接口通常应具有选址、传送命令、传送数据、反应I/O设备状态等功能。关于选址功能，下面描述正确的是____

  A．由于I/O总线与所有设备的接口电路相连，此功能是用以确定CPU究竟选择哪台设备，通过设备选择线上的设备码来确定。 B．由于接口处于主机与I/O设备之间，因此数据必须通过接口才能实现主机与I/O设备之间的传送。为实现此功能，要求接口中具有数据通路，这种数据通路还应具有缓冲能力，即将数据暂存在接口内。 C．此功能是为了使CPU能及时了解各I/O设备的工作状态，接口内必须设置一些反映设备工作状态的触发器。 D．当CPU向IO设备发出命令时，要求I/O设备能做出响应，如果I/O接口不具备此功能，那么设备将无法响应，故通常在I/O接口中设有存放命令的命令寄存器以及命令译码器。

  查看最佳答案

• 主机与外部设备进行数据传送时，采用哪一种传送方式CPU的效率最高？

  查看最佳答案

• 在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后，根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的（)。

  A.初步设计 B.方案设计 C.终结设计 D.型线设计

  查看最佳答案

• 23、接口可以看做是两个系统或两个部件之间的交换部分，它既可以是两种硬件设备之间的连接电路，也可以是两个软件之间的共同逻辑边界。I/O接口通常是指主机与I/O设备之间设置的一个硬件电路及其相应的软件控制。 接口通常应具有选址、传送命令、传送数据、反应I/O设备状态等功能。关于传送命令功能，下面描述正确的是____

  A．当CPU向IO设备发出命令时，要求I/O设备能做出响应，如果I/O接口不具备此功能，那么设备将无法响应，故通常在I/O接口中设有存放命令的命令寄存器以及命令译码器。 B．由于I/O总线与所有设备的接口电路相连，此功能是用以确定CPU究竟选择哪台设备，通过设备选择线上的设备码来确定。 C．由于接口处于主机与I/O设备之间，因此数据必须通过接口才能实现主机与I/O设备之间的传送。为实现此功能，要求接口中具有数据通路，这种数据通路还应具有缓冲能力，即将数据暂存在接口内。 D．此功能是为了使CPU能及时了解各I/O设备的工作状态，接口内必须设置一些反映设备工作状态的触发器。

  查看最佳答案