火焰加热矫正钢结构的原理是对（）进行加热，然后用冷水急剧冷却使其收缩达到消除变形的目的。
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火焰矫正是指用火焰对钢材进行局部加热，利用加热后（）产生的新变形，去矫正原有变形的一种矫正方法。
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低合金结构钢一般不采用火焰加热矫正。
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用火焰加热法矫正焊接变形时，应该加热（）
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用火焰矫正低碳钢或普通低合金钢焊件时，通常采用（）的加热温度。
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采用火焰矫正钢结构件变形时，加热温度为（）℃。
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用火焰矫正薄板的局部凸，凹变形宜采用（）加热方式．
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用火焰矫正普通碳素钢时，常用加热的温度为（）。
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天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。
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火焰矫正时，结构件凡是有变形的地方，都是需要加热的位置。
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用火焰矫正薄板局部凸、凹变形宜采用（）加热方式。
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火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（）的特性。
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火焰矫正时，加热温度取决于钢结构变形及构件（）的大小。
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用一个或几个固定火焰喷嘴对旋转（100～200r/min）工件表面进行加热，使其表面加热到淬火温度，然后进行冷却的火焰淬火方法称为（）。
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火焰加热矫正法仅适用于碳素钢结构。
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薄板出现中部凸起变形，用火焰矫正时，加热方式为（）
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用火焰矫正薄板的局部凸凹变形，宜采用（）加热方式。
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变形零件采用火焰矫正与加热矫正的原理是相同的。
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火焰矫正时，根据不同的变形情况和结构，采用的加热方式是不同的，常用的加热方式有：（）加热、（）加热和（）加热。
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对于厚度较大而比较重要的焊件，为提高火焰矫正效率，可采用火焰加热用水急冷的工艺。
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利用火焰（）矫正桥架的金属结构即在结构上局部加热，使结构的某些部位被（）压缩，冷却以后由残留的局部收缩达到矫正桥架变形的目的。
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用火焰矫正零、部件的弯曲变形时，加热位置应选择在材料弯曲部分的（）。
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火焰矫正的点状加热，就是用烤把在钢材上烤一系列的（）。
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用火焰矫正薄板局部凸、凹变形宜采用（）A（）加热方式
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火焰矫正焊接变形时，加热用火焰一般采用中性焰。（)
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