接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。
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接触线工作部分坡度变化时，一般情况下不应大于3%。
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设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于千分之五。
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高速正线接触线工作支高度不应发生变化，设计坡度为零（锚段关节除外）。
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接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（）‰。
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接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（）。
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接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难情况下，不应大于（）°。
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从区间至隧道内接触线坡度变化一般为（）‰
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接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于（），困难情况下，不应大于（）。
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接触线在水平面内改变方向时，160Km/h及以上区段接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于6°，困难情况不超过10°。
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当机械通风系统采用部分循环空气时，送入工作场所空气中有害气体、蒸汽及粉尘的含量，不应超过规定的接触限值的30%。
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200～250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过（）。
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200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过（）。
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高速接触网对坡度值要求是较为严格的，其值不应大于5‰，一般应控制在1.5‰以内。
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轨面较低时，软横跨可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装。
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接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求，坡度变化一般为（），困难情况下不大于（）。
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接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时，其标准值一般不超过（）。
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V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（）
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接触线在水平面改变方向时，160Km/h及以下区段接触线在水平面改变方向时，其偏角一般不应大于6°，困难情况不超过10°。（)
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在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（）
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接触线在水平方向改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难不应大于12°（）
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接触线工作部分坡度变化时，困难度不应大于‰（）
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