—氟利昂制冷机曲轴箱油温在任何情况，最高不超过（）。
相似题目
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在柴油机标定工况下，柴油机出口油温最高不超过（）℃。
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T1变压器的上层油温最高不超过（）℃，一般不宜超过85℃。
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在任何情况下，氟利昂制冷系统中，压缩机吸气温度最高不应超过（）。
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氟利昂制冷机压缩机的排气温度，当以R12为工质时，最高排气温度不超过（）℃。
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变速器、变矩器油压在1.00～1.57Mpa，最高油温不超过（）
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计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
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滑动轴承正常油温不超过（）℃，最高不超过（）℃。
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活塞式制冷压缩机曲轴箱的油温应不超过（）。
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主变是采用（）的变压器，允许上层油温一般不超过（），最高不得超过（）。其它变压器上层油温一般不超过（），最高不得超过（）。
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强迫油循环风冷变压器，上层油温一般不超过（）℃，最高不得超过（）℃。
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变压器的上层油温最高不超过95℃，一般不宜超过（）℃。
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氟利昂制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下，最高温度不超过（）。
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变压器的上层油温最高不超过（）℃，一般不宜超过85℃。
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氟利昂活塞式制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下，最高不超过（）。
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任何情况下，不允许抗燃油泵在油温低于10℃情况下运行，尽量不要在油温低于21℃情况下长期运行。
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A级绝缘的油浸式变压器在正常运行时，变压器上层油温最高不超过（）。
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乳化液曲轴箱内油温不得超过（）度，乳化液温度不得超过（）度。
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离心式制冷机组空运转试验的油温不应超过（）℃。
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抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温，但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备，防止油品的局部加热而加速老化变质。
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活塞式制冷压缩机试运转起动前，曲轴箱压力不应超过（）。
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在任何情况下,乙炔的最高充装压力都不得超过（)MPA。
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蜗杆传动的油温最高不应超过（）
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由于氟利昂具有能与润滑油互相溶解的特性，因此在操作过程中要经常注意查看回油情况，保证曲轴箱有足够的润滑油（）
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氟利昂制冷压缩机曲轴箱中油的温度一般保持的范围是：（)