自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是()制动区。
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自动制阀有七个作用位置,司机操纵制动阀手柄从左自右依次为:1-过充位;2-运转位;3-最小减压位;4-最大减压位;5-过量减压位;6-手所取出位;()。
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()有三个作用位置:即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
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JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在()之内。
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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
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自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时,凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
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货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位,压力应该是500kPa的是()
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单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为()作用。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,单阀手柄由运转位移至全制动位,制动缸压力应在()内达到300kPa。
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自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?
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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时,就产生初制动的原因之一可能是:()
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CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。
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HXD3型电力机车产生()惩罚制动后,必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。
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将自动制动阀手柄置立转位,单独制动阀手柄从运转位移至全制动位,制动缸压力从零升至300Kpa后保压,看制动缸管路漏泄量,每分钟不许超过()。
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自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?
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自动制动阀手柄从制动位移到运转位,制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么?
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HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、()、()、紧急位。(HXD3专业知识)
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CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、、抑制位、重联位、紧急位六个工作位置()
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单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。
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CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、、重联位、紧急位六个工作位置()
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CCBⅡ型制动机自动制动阀手柄运转位,单独制动阀手柄在全制动位,在防滑器主机上长按S2键2s以上,防滑器主机显示窗口显示89代码,进入自检状态,自检通过后,显示窗口应显示9999代码()
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自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除制动管的过充压力,保证制动管的规定压力。()
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七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位,从全制动位移至运转位()
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单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,机车制动缸压力为()
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