七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（）
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单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
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JZ―7型制动机七步闸第二步检查有哪些内容？
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JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀的阶段制动作用，单阀的单独缓解作用。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
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“七步闸”试验中的（），主要检查单阀一次制动及一次缓解的作用。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力应在（）内达到300kPa。
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“七步闸”试验中的（），主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。
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将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。
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自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？
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JZ―7型制动机七步闸第四步检查内容是什么？
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）
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单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300~35Kpa的时间应在4S以内（）
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JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
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将自阀手柄从运转位移到紧急制动位：制动管压力在（）秒内降到0
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单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
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下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第二步检查描述正确的是（）
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