装置气密时的压力按()压力来做。
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为了保证装置气密性,所以气密时的压力应为设备的设计压力,才能保证系统在操作时不发生泄露。
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乙二醇精馏塔气密试验时的试验压力是()Mpa。
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加氢装置反应系统气密时,应将所有不同压力的系统,一同参加气密。()
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真空系统正压气密时的规定压力为()。
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GB/T7106气密性能分级中采用()压力差为()时的单位开启()和()作为分级指标标准中分为()级别。
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加氢装置临氢系统气密试压时,气密压力为高压分离器的最高操作压力的()倍。
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为了避免装置在投产启车阶段由于泄漏带来的麻烦,投产前进行工艺管线的气密试验是十分必要的,气密压力是工作时的()
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环管聚丙烯装置压力容器气密检查时可采用介质是()。
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在检查加氢装置气密是否合格时,则在24小时内,现场压力表的压力降不超过()
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加氢装置临氢系统气密过程中,一般气密分()压力阶段进行。
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裂解汽油加氢装置开车前,压力试验应在气密性试验()进行。
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装置公用工程系统气密试漏使用的是()最高操作压力进行的。
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气密性是指压力差为100Pa时的单位开启缝长空气渗透量。
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常压精镏塔系统进行气密试验时的压力为()。
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中压燃气管道气密性试验,压力计量装置()为合格。
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装置气密试验压力应该是()。
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装置气密压力最终要达到()。
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装置气密压力最终要达到()
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潜油电机作气密性试验时的压力为()Mpa。
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潜油电机做气密性试验时的压力为0.35Mpa。()
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装置压力容器气密时可直接用工作介质作气密()。
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检修后的压力容器及贮罐等设备及管线,必须按规定进试漏和气密性试验,传动设备进行单体试车,安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产,确保次开车成功()
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。()
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装置气密过程中,气密压力接近设计压力时不宜带压把紧()
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