学习航空乘客心理学的主要意义减少航空公司运行成本。（)
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2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。一名上海客户投保了子女教育险，按相关条款规定，保险公司应（）。
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2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。那么乘客应该获赔（）万元航空意外险。
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屏蔽门可以减少列车运行噪声对站台候车乘客的影响，改善乘客候车环境。
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垄断某条航线的航空公司对商务乘客和假日旅行的乘客收取不同的票价时，这是（）。
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以飞机乘客为保险对象的一种航空责任保险称为（）。
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美国西南航空公司将其业务活动归类为六大业务主题：有限的乘客服务，频繁并准点的起飞，精简高效的地勤及机务人员，高客机利用率，极低的票价，中型城市、大城市中的二级机场之间短途、点对点的航线。由此可见，西南航空公司采用的主要竞争战略类型包括（）。
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某航空公司在客户满意度调查中发现未能很好地满足部分客户的用餐需求，遂决定向国内某知名餐饮企业学习如何能更好地满足客户的用餐需求。根据以上信息可以判断，该航空公司主要采用了（ ）。
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因为能够从所有乘客身上赚取最高的利润，所以航空公司不增加经济仓座位的空间。
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学习心理学的意义主要有（）。
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重大飞行事故罪的主体为特殊主体，包括从事航空活动的空勤人员、从事航空活动的地面人员、乘客和机场指挥人员。
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航空运输成本主要取决于（）。
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德国航空税的税收金额将取决于到最终目的地距离，到目的地距离在2500~6000千米的航班，将对每位乘客征收（）欧元的航空税
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某航空公司断定，吸引乘客就得靠提供高质量的航空食品。他们于是制定标准，提高食品质量，结果他们的乘客越来越少。问题的原因可能是（）。
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乘客在乘坐飞机前，出示机票，是法律对航空公司和旅客的强制规定。
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（）是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心。
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M国的甲航空公司专营国内城际航线，以低成本战略取得很大成功，专营B国国内城际航线的H国乙航空公司，也采用低成本战略，学习甲公司的成本控制措施，在H国竞争激烈的航空市场取得了良好的业绩。乙公司基准分析的类型是（）。
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2007年（）月（）日起，我国将实施缩小飞行高度层垂直间隔改革。这一办法可以有效增加飞行流量，缓解空中交通拥堵压力，降低航空公司运行成本。
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民用航空飞机上的乘客都配备降落伞。这个说法对吗？
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航空公司不增加经济仓座位的空间，是因为这样做能够从所有乘客身上赚取最高的利润。（）
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市场经济强调信用的意义是减少社会运行成本
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目前，乘坐飞机可购买“航空人身意外伤害保险”，航空意外险是针对客运航班的非强制险，是否购买完全由乘客自己决定。对于空难，保险公司一般都能迅速理赔，对于未买乘机保险的遇难乘客，按照未投保不能保险的原则，不在保险理赔责任范围之内。不愿购买航空意外险，经济原因并不是根本原因，能买得起飞机票的乘客对于多支付20元的航空意外险并不会犹豫，但是由于保险意识淡薄的惯性作用和侥幸心理存在，甚至一些传统思想认为买保险不吉利等思想意识方面的因素，很多乘客不愿意主动购买航空意外险。 对这段文字的内容概括最恰当的是（）
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某航空公司的航空支线将一些小城市同主要的航空港连接起来。一条航空支线每月的最大运载能力是1000名乘客，每位乘客的机票费为1200元，其中的75％是毛利。支线每月的固定费用是630000元，则每条航线不盈不亏的出售座位数为（）。
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航空乘客心理研究的目的帮助航空公司制定航班计划，与客舱服务无关。（)
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