航空乘客心理研究的目的帮助航空公司制定航班计划,与客舱服务无关。()
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出发地点是SFO,目的地是SHA的直达航班属于国际航空运输。()
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航空承运人的客票应当包括出发时间、目的地地点、旅客姓名,以及航班号等信息。
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目前我国航空运输企业每年执行()种航班计划。
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国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务,航空公司应于何时向空中交通管制单位提交该航班的飞行预报的申请?
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航空运输企业和空中交通管理部门()向机场管理机构提供航班计划、航班动态等信息。
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国内定期航班(包括补班)飞行计划,由航空公司同有关航务管理机构,机场管理机构协调,在()范围的航线报()批准。
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德国航空税的税收金额将取决于到最终目的地距离,到目的地距离在2500~6000千米的航班,将对每位乘客征收()欧元的航空税
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我国的航空公司每年的航班计划包括()
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某航空公司断定,吸引乘客就得靠提供高质量的航空食品。他们于是制定标准,提高食品质量,结果他们的乘客越来越少。问题的原因可能是()。
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航班计划由飞机所属航空公司编制。
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甲地大学生谢某为了寻求刺激,致电乙地某航空公司称某精神病人携带自制炸弹搭乘了某航班并欲在飞行中实施爆炸。谢某同时在微信上发布了该消息,该恐怖信息经转发后引起了乘客家属的极度担忧和社会的恐慌。该航空公司启动应急预案,指令航班紧急降落丙地某机场,动用大量的消防、地勤、救护等力量,对可能发生的爆炸进行应急处置,并对所有乘客和行李重新进行安检,排除炸弹威胁后才将乘客送至目的地。关于本案的定性和管辖,下列说法正确的是()。
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民航局制定《国家民用航空安全保卫质量控制计划》的目的是:()。
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2008年3月31日,东方航空公司云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地的14个航班飞机在飞到目的地上空后,飞行员们由于不满航空公司的待遇,便告知机上乘客,飞机无法降落,集体返航,飞机又全部飞回昆明,导致昆明机场更多航班延误和取消,千名乘客滞留机场。明白返航缘由后的乘客因此感到后怕并非常愤怒。这些飞行员()。
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2016年1月21日上午,某航空公司从上海飞往北京的某次航班,超售票导致40多名旅客不能登机。乘客与该航空公司值班经理交涉时,该公司以赔偿200元为条件,要求乘客签署放弃追诉声明。该事件被曝光后,遭到社会舆论的一致谴责。这启示我们() ①超售机票违背诚信原则、丧失了企业信誉 ②要求乘客放弃追诉侵害了消费者合法权益 ③企业应该加强内部的管理,提升服务质量 ④政府要加强对利益驱动下的不法行为的监督
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目前,乘坐飞机可购买“航空人身意外伤害保险”,航空意外险是针对客运航班的非强制险,是否购买完全由乘客自己决定。对于空难,保险公司一般都能迅速理赔,对于未买乘机保险的遇难乘客,按照未投保不能保险的原则,不在保险理赔责任范围之内。不愿购买航空意外险,经济原因并不是根本原因,能买得起飞机票的乘客对于多支付20元的航空意外险并不会犹豫,但是由于保险意识淡薄的惯性作用和侥幸心理存在,甚至一些传统思想认为买保险不吉利等思想意识方面的因素,很多乘客不愿意主动购买航空意外险。 对这段文字的内容概括最恰当的是()
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北方航空公司实行对教师机票六五折优惠,这实际上是吸引乘客的一种经营策略,该航空公司并没有实际让利,因为当某天某航班的满员率超过90%时,就停售当天优惠价机票,而即使在高峰期,航班的满员率也很少超过90%有座位空着,何不以优惠价促销呢?以下哪项如果为真,将最有力地削弱上述论证?
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甲航空公司的航班计划到港时间为18:00,航班于17:50落地,挡轮挡的时间为18:05,该航班不属于延误航班。()
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美国西北航空公司在北京和上海推出“环宇里程优惠计划”,让经常搭乘其航班的中国乘客享受里程积累优惠,这种策略属于()的关系营销策略。
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学习航空乘客心理学的主要意义减少航空公司运行成本。()
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2008年12月23日,天津飞往广州的南航CZ3302航班只有一位乘客。该航班飞行时间170分钟左右,每小时飞行成本大约3.5万元,就算该乘客购买的是全价1700元的机票,对于该航班的成本来说也是杯水车薪。南航声称,乘客买票,航科公司就有责任将其运送到目的地;此外航班当日还安排了从广州出发的的飞行计划。 (1)请对南航公司的行为进行经济分析。这个案例反映了什么经济原理? (2)会计师眼中的成本与经济学中的成本是否一样?她们的决策结果是否相同? (3)机会成本与沉没成本的原理在现实生活中的应用是否广泛?请举例2-3个说明分析。
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航空公司原因包括航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁食品供应等()
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500座以上航空器的首航到位时间应不晚于航班计划/目标离港时间前()分钟到位。
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《2017年航班正常考核指标和限制措施》规定,航空公司(全货运航空公司除外)由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%(含)(公司原因导致的不正常航班数量/计划航班数量*100%≥8%)且排名后()位的,自通报之日起连续()个月停止受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请
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空警支、大、中队在接到所在航空公司航班计划后,应当于当日根据排出执勤空警人员,并报航空公司航班执行部门()
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