制动系统或基础制动装置不良，禁止上线运行（）
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制动或基础制动（）不良，轨道车禁止使用。
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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。
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链条（手扳）葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的10%时，禁止使用。
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制动装置是为电机车运行过程中减速或停车而设置的。
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进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
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（）起重设备应安置平稳牢固，并应设有制动和逆止装置。禁止使供电单位-输电线路用制动装置失灵或不灵敏的起重机械。
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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
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汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。
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起重机械的各种监测仪表以及制动器、限位器、安全阀、闭锁机构等（）装置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。禁止利用限制器和限位装置代替操纵机构。
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凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的塔机，在停止作业后，塔机司机必须松开制动器。禁止限制起重臂随风转动。
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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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升降机在（）载重运行时，当梯笼升离地面1～2m时，应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。
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制动装置的作用是使运行的列车及移动的车辆减速或停车，它是（）安全运行的重要保证。
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基础制动装置的作用是根据运行需要实现机车的（）。
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防越程保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑或制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置是无能为力的。（）
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链条（手扳）葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的（）时，禁止使用。
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卷扬机必须有可靠的刹车装置（自动制动器、手闸、脚闸)。如刹车装置失灵或不灵敏，在修复前禁止使用。（)
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接触网作业车、轨道车空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效时严禁上线运行（）
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在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（)时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹，禁止上线运行（）
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列车运行过程中，2号车报制动控制装置传输不良052，则列车在前方站停车后，断开2号车制动控制装置断路器，并将该车做关门车处理（）
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列车施行常用制动减压时，个别车辆的制动阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为制动阀常用制动起紧急故障（）
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根据《机动车运行安全技术条件》的规定，制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。下列可以不装制动间隙自动调整装置的是（）
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）